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25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。

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考题 CRH380A型动车组的侧墙(车体结构)采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材。( )
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考题 25型客车车体底架采用无()结构。 A、侧梁B、横梁C、枕梁D、中梁
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考题 25型和双层客车车钩,钩尾框均采用高强度低合金钢材料,安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
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考题 国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板，构成一个全焊接的筒形薄壳结构。
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考题 2号线电客车车体为整体承载结构，主要由大型中空挤压型材焊接而成。
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考题 有关P70型棚车说法错误的是（）。A、车底架采用高强度耐候钢新型材料B、车体为全钢焊接整体承载结构C、主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成D、采用转K2型转向架
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考题 25G型空调硬座客车车体底架采用（）结构。A、无枕梁B、有中梁C、无中梁D、无侧梁
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考题 哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A、高强度碳钢B、钢铝混合C、铝合金型材
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考题 25K型客车发生车体倾斜时怎么办？
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考题 25T型客车车体倾斜落成限度为不大于（）。
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考题 25型客车车体为（）结构。
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考题 CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）
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考题 25型客车采用（）承载的车体结构。
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考题 SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
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考题 YZ25G型客车车体长（），车内有空调设备。
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考题 防火隔热手套采用高强度（　）纤维织物制成。A、耐高温B、耐磨C、耐腐蚀D、耐毒水
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考题 判断题SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。A 对B 错
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考题 填空题25型客车车体为（）结构。
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考题 单选题不属于低合金高强度结构钢特性的是（）。A 材质均匀、性能可靠B 较强的耐腐蚀性能C 有高的强度和较好的塑性、韧性，可承受各种性质的荷载D 具有优良的可加工性，可焊、可铆，可制成各种形状的型材和零件
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考题 填空题25型客车采用（）承载的车体结构。
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考题 填空题YZ25G型客车车体长（），车内有空调设备。
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考题 判断题25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。A 对B 错
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考题 问答题YZ25型硬座客车车体钢结构由哪些部件组成？
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考题 单选题哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A 高强度碳钢B 钢铝混合C 铝合金型材
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考题 单选题防火隔热手套采用高强度（　）纤维织物制成。A 耐高温B 耐磨C 耐腐蚀D 耐毒水
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