考题
制造压力容器应用最普遍的材料是()。
A、铝及铝合金B、奥氏体不锈钢C、中碳钢D、普通低合金高强度钢
考题
制造压力容器的材料范围不包括()。
A、高碳钢B、低碳钢C、铝及铝合金D、普通低合金高强度钢
考题
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用()车体的城铁列车。
A.不锈钢B.铝合金C.酚醛树脂D.氧化铝
考题
CRH380A型动车组的侧墙(车体结构)采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材。( )
考题
深圳地铁三号线车辆,其车体采用轻型高强度()材料,外表面不涂装。
A.不锈钢B.铝合金C.合金钢D.合金
考题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板，构成一个全焊接的筒形薄壳结构。
考题
深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（）材料，外表面不涂装。A、不锈钢B、铝合金C、合金钢D、合金
考题
下列金属不能采用氧—乙炔焰切割的有：（）。A、不锈钢B、高碳钢C、低碳钢D、铝及铝合金
考题
下列金属不能采用氧—乙炔焰切割的有：（）。A、不锈钢B、高碳钢C、铝及铝合金
考题
制造压力容器选材范围不包括下述（）A、钛和钛合金（高碳钢）B、低碳钢C、普通低合金高强度钢D、铝及铝合金
考题
从发展趋势来看，现代化大型温室应采用（）。屋面用（）材料覆盖。A、钢玻璃B、钢铝混合塑料C、钢铝混合玻璃D、铝合金玻璃
考题
拉线一般采用（）。A、钢芯铝绞线；B、钢芯铝合金绞线；C、铝绞线；D、铝合金绞线；E、镀锌钢绞线；F、OPGW。
考题
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A、不锈钢B、铝合金C、酚醛树脂D、氧化铝
考题
CRH2型动车组车体设计采用了车体全长的大型中空铝合金挤压型材焊接而成的筒形整体承载结构。（）
考题
车体使用的主材料，不包括（）A、碳钢B、不锈钢C、铝合金D、铁
考题
CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。A、碳素结构钢B、耐候钢C、不锈钢D、铝合金
考题
消防车车厢骨架采用（）型材搭建。A、铁B、不锈钢C、高强度铝合金D、塑料
考题
国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、大型铝合金挤压型材
考题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是（）。A、耐候钢车体B、碳素钢车体C、不锈钢车体D、铝合金车体
考题
国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成的（）筒形薄壳结构。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接
考题
单选题哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。A
高强度碳钢B
钢铝混合C
铝合金型材
考题
问答题哈尔滨地铁1号线车体采用的型材是什么？
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。A
不锈钢B
铝合金C
酚醛树脂D
氧化铝
考题
单选题CRH2、3、5型动车组车体使用了（）型材。A
碳素结构钢B
耐候钢C
不锈钢D
铝合金
考题
单选题深圳地铁三号线车辆，其车体采用轻型高强度（）材料，外表面不涂装。A
不锈钢B
铝合金C
合金钢D
合金
考题
单选题消防车车厢骨架采用（）型材搭建。A
铁B
不锈钢C
高强度铝合金D
塑料