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多级汽轮机效率提高的两大特点是重热现象和余速利用。


参考答案

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考题 若汽轮机的余速利用系数增大,则该机__________增大。 A、整机循环效率B、整机理想焓降C、重热系数增大D、整机相对内效率

考题 以下说法正确的是()A、可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B、不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C、提高重热系数,可能提高多级汽轮机的相对内效率,也可能降低多级汽轮机的相对内效率D、重热系数与相对内效率无关

考题 多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。 A.余速利用系数降低B.级内损失增大C.进排汽损失增大D.重热系数降低

考题 若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。 A. 整机理想焓降B. 整机相对内效率C.整机循环效率D. 重热系数增大

考题 关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的()。A设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

考题 什么是多级汽轮机的重热现象? 重热系数是否愈大愈好?

考题 多级背压式汽轮机的特点有()。A、可采用最佳速比,保证效率B、使汽轮机高压段各级的效率提高C、余速动能获得充分利用D、前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽,提高级后蒸汽的焓值

考题 多级汽轮机相对内效率降低的不可能原因是()。A、余速利用系数降低B、级内损失增大C、进排汽损失增大D、重热系数降低

考题 汽轮机的重热现象是指在多级汽轮机中,前面级的损失在以后的级中能部分地得到利用。

考题 什么叫多级汽轮机的重热现象?

考题 对余速利用的说法错误的是:()A、使汽轮机的热力过程向右移B、熵增减小C、提高了汽轮机的效率D、多级汽轮机才有余速利用

考题 多级汽轮机的重热现象

考题 何为多级汽轮机的重热现象和重热系数?

考题 关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A、 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B、 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C、 汽轮机的级数与重热系数无关D、 重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

考题 什么是多级汽轮机的重热现象?由于多级汽轮机内存在重热现象,可以从损失中回收一部分可用能量,是否可以说重热系数愈大愈好? 

考题 关于多级汽轮机下面表述正确的是()A、由于级数多,每一级焓降小,可以使每级均工作在最佳速比范围内B、多级汽轮机前面级的损失,会引起级后蒸汽焓值的降低C、前一级余速可被下一级利用D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式,从而提高循环热效率

考题 多级汽轮机重热使其内效率得到一定提高的原因是()A、前级损失热被下级利用而无损失B、重热回收了前级损失的少部分热量C、重热减少了汽轮机的排汽湿度D、重热提高了下级的参数减少了锅炉加热热量

考题 对汽轮机的经济性说法错误的是:()A、多增加汽轮机的级数可以题高经济B、提高余速利用可提高汽轮机的经济C、减小漏气损失可提高经济D、对于级有损失的汽轮机、重热现象可提高经济

考题 多级汽轮机的重热系数越大,汽轮机的热效率就越高。()

考题 多级汽轮机得重热现象

考题 问答题何为多级汽轮机的重热现象和重热系数?

考题 名词解释题多级汽轮机的重热现象

考题 单选题若汽轮机的余速利用系数增大,则该机()增大。A  整机循环效率B  整机理想焓降C  重热系数增大D  整机相对内效率

考题 单选题以下说法正确的是()。A 可以通过提高重热系数的办法,画提主多级汽轮机的相对内效率B 不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率C 提高重热系数,可能提高多级汽轮机的相对内效率,也可能降低多级汽轮机的相对内效率D 重热系数与相对内效率无关

考题 单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是不正确的?()A 设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加D 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

考题 单选题关于多级汽轮机的重热现象,下列哪些说法是正确的?()A  设法增大重热系数,可以提高多级汽轮机的内效率B  重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能C  汽轮机的级数与重热系数无关D  重热现象可以提高汽轮机各级的内效率

考题 问答题什么是多级汽轮机的重热现象?由于多级汽轮机内存在重热现象,可以从损失中回收一部分可用能量,是否可以说重热系数愈大愈好?