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突缘式支座，支座加劲肋与上翼缘的连接有什么要求？相邻二梁的连接有什么要求？
参考答案
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考题
如图所示简支梁，为使整体稳定不起控制作用，应采用的措施是（ ）。
A、梁上翼缘设置侧向支承点，设有刚性铺板并与上翼缘连牢
B、梁上翼缘侧向支承点间距离l1与上翼缘宽度b1的比值不超过限值的规定，梁上设有刚性铺板并与上翼缘连牢
C、梁上翼缘l1较小，梁上设有刚性铺板并与上翼缘连接牢固
D、l1/b1不超过规定限值，上翼缘上设有刚性铺板
考题
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A、100.2
B、110.2
C、115.7
D、127.3
考题
假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100
B.120
C.135
D.155
考题
如图所示简支梁，采用下列（ ）措施后，整体稳定还可能起控制作用。
A、梁上翼缘未设置侧向支承点，但有钢性铺板并与上翼缘连牢
B、梁上翼缘侧向支承点间距离l1=6000mm，梁上设有钢性铺板但并未与上翼缘连牢
C、梁上翼缘侧向支承点间距离l1=6000mm，梁上设有钢性铺板并与上翼缘连牢
D、梁上翼缘侧向支承点间距离l1=3000mm，但上翼缘没有钢性铺板
考题
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为400×20，腹板为1300×12，采用Q235-C钢材，E4315焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，为简化计算不考虑绕对称轴的弯扭效应，其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A.127.3
B.115.7
C.110.2
D.100.2
考题
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A.100.2
B.110.2
C.115.7
D.127.3
考题
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A
在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B
在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C
在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D
在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
考题
单选题板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A
受压翼缘B
受拉翼缘C
加劲角钢D
下弦板
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