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各车间(站)对到达停车的空车列、重车列对列尾主机、中继器的检查有何规定?


参考答案

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考题 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由列检人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

考题 半自动闭塞区段,发现尾部软管未吊起或列尾装置主机丢失,对停车列车应如何处理?

考题 货物列车列尾装置主机的安装与摘解,由列检人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

考题 各货车列检作业场应加强对长大货物车(无论空重)在到达、始发、中转过程中的技术检查,保证长大货物车安全运行至下一负责检查的列检作业场,必要时列检作业场要派员添乘,监视列车运行。() 此题为判断题(对,错)。

考题 货车列尾装置由列尾主机(含电池)和司机控制设备两部分组成。() 此题为判断题(对,错)。

考题 装用客车列尾装置主机的列车,尾部加挂客车原则上不得超过2辆;在始发站,遇特殊情况装用客车列尾装置主机的列车尾部确需加挂超过()辆客车时,最后一辆必须为安装有客车列尾装置主机的客车。 A.1B.3C.2D.4

考题 货车列尾回送设备运行至目的车站,称为()。 A.列尾回送终到B.列尾回送临时到达C.列尾回送D.列尾回送到站

考题 列车在区间被迫停车后,对停于列尾查询盲区的列车,可按不超过()的速度运行至可以查询到货车列尾装置的地段,再进行货车列尾装置的查询,判断列车是否完整。 A.40km/hB.45km/hC.30km/hD.35km/h

考题 在无列尾作业点的区段内各中间站循环使用到达列尾主机(包括本列终到换挂车列改开车次)时,列车调度员必须重点掌握,该列尾主机(含电池)使用时间不得超过()小时,超过时间须立即安排更换列尾主机(含电池)。 A.12B.24C.36D.48

考题 中间站终到列车机车换挂车列需继续使用或单机携带该列尾主机时,列尾主机不进行()处理,由车站人员开锁取下尾部主机,做好继续使用或单机携带主机的准备工作。 A.消号B.重置C.编号D.上报

考题 列车调度员接到车站值班员报告货车列尾装置故障信息后,应及时向机车乘务员和沿途各站(含终到站)发布货车列尾装置故障运行调度命令,同时要追踪四站三区间的列尾查询情况。() 此题为判断题(对,错)。

考题 各货车列尾设备管理单位每季度应对货车列尾设备进行一次巡检和主机校时,每年须进行一次定期年检。() 此题为判断题(对,错)。

考题 货车列尾装置实行日常维修和定期检修相结合的维修办法,列尾主机及相关附属设备由列尾管理点、维修点进行日常保养。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列尾作业点负责按列尾管理、维修点要求调配、回送货车列尾设备及故障主机。() 此题为判断题(对,错)。

考题 站段货车列尾设备维修机构为列尾作业点,主要负责货车列尾设备的日常维修保养。() 此题为判断题(对,错)。

考题 旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时,列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换()。A、CIR设备B、机车C、列尾主机D、列尾中继器

考题 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成,CIR、列尾机车台由通信段维修,列尾主机由()部门维护A、工务B、运输C、电务D、车辆

考题 紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、()、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。A、列尾常排B、车列分离C、自动驻车D、电空配合

考题 对“故障”命令到达的列尾主机,检测有何规定?

考题 在使用列尾装置的列车运行区段,各站均需配备列尾()。A、主机B、中继器C、主机钥匙D、品质检测仪

考题 判断题货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由车务人员负责A 对B 错

考题 单选题为了准确掌握列尾分布情况,各站段每日于()点前要指定专人对管内各站前一日9:01至当日9点发出和到达的数量及当日9点各站保存的列尾主机、中继器数量进行号码制统计,结果分类分别报列尾配属站段。A 9B 10C 11D 12

考题 单选题紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、()、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。A 列尾常排B 车列分离C 自动驻车D 电空配合

考题 问答题各车间(站)对到达停车的空车列、重车列对列尾主机、中继器的检查有何规定?

考题 单选题货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成,CIR、列尾机车台由通信段维修,列尾主机由()部门维护A 工务B 运输C 电务D 车辆

考题 单选题旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时,列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换()。A CIR设备B 机车C 列尾主机D 列尾中继器

考题 单选题在使用列尾装置的列车运行区段,各站均需配备列尾()。A 主机B 中继器C 主机钥匙D 品质检测仪