考题
电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车()时作为发电机运行。
A、牵引运行B、电阻制动运行C、惰力运行
考题
交一直型电力机车采用了以()为主的调速方法。
A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
考题
交—直型电力机车采用了以()为主的调速方法。
A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
考题
电力机车牵引的列车,贯通试验后再进行运行调速时,应尽量以电阻制动方式为主。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？
考题
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。
考题
电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时毛为发电机运行。A、牵引运行；B、电阻制动运行C、惰力运行；D、制动运行
考题
列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。
考题
电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。A、调速B、制动C、起动
考题
列车分部运行开车时司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
考题
在区间内列车（）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。A、停车进行防护B、分部运行C、装卸作业D、使用紧急制动阀停车后再开车
考题
为防止列车折角塞门关闭，列车运行中贯通试验、调速和停车制动时，发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施。未查明原因，严禁动车。A、紧急B、常用C、降速
考题
内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
考题
运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动
考题
牵引旅客列车在运行中施行制动调速时，应遵守哪些规定？
考题
列车运行中检测到停放制动施加时，列车将封锁牵引，以最大快速制动减速度停车。
考题
电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机。A、牵引运行B、空气制动运行C、惰力运行D、电阻制动运行
考题
假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
考题
判断题电力机车牵引的列车，贯通试验后再进行运行调速时，应尽量以电阻制动方式为主。A
对B
错
考题
判断题列车分部运行开车时司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。A
对B
错
考题
问答题假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
考题
问答题牵引旅客列车在运行中施行制动调速时，应遵守哪些规定？
考题
单选题为防止列车折角塞门关闭，列车运行中贯通试验、调速和停车制动时，发现排风时间异常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施。未查明原因，严禁动车。A
紧急B
常用C
降速
考题
单选题电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。A
调速B
制动C
起动
考题
填空题内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
考题
单选题电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机。A
牵引运行B
空气制动运行C
惰力运行D
电阻制动运行
考题
单选题电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时毛为发电机运行。A
牵引运行；B
电阻制动运行C
惰力运行；D
制动运行