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车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。

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更多 “车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。” 相关考题
考题 ()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴
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考题 电力机车轮对的轮心与车轴的过盈量越小越好() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车轮与车轮轴的配合必须采用（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
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考题 一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。（）
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考题 联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A、过盈配合；间隙配合B、过盈配合；过盈配合C、间隙配合；过盈配合D、间隙配合；间隙配合
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考题 车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。
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考题 过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。A、运动副、公差配合B、两零件、过盈量C、包容件、被包容件、过盈量D、部件、公差配合
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考题 电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合
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考题 轮心与车轴是（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、松配合
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考题 冷装法与热装法相比，变形量较（），多用于（）或小过盈配合。（）A、较大，过渡配合B、较小，过渡配合C、较大，过盈配合。
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考题 车轴和车轮之间采用（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以
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考题 轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。
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考题 42726T/152726T型轴承内圈与车轴轴颈为（）过盈配合。
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考题 车轮和车轴的配合方式为（）A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合
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考题 车轴与车轮的配合属于（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
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考题 轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。
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考题 某些起重机大车行走主动轮不采用键传动，则轮轴和车轮的配合须采用（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过渡配合或过盈配合D、过盈配合
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考题 过盈配合具有一定的过盈量，只要是过盈配合就可以直接用来传递力矩。
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考题 轮毂孔与车轴的配合是（）配合。A、配制B、间隙C、过盈D、过渡
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考题 单选题车轴和车轮之间采用（）配合。A 过盈B 过渡C 间隙D 都可以
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考题 判断题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。A 对B 错
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考题 单选题铁路货车轮轴：是指（），也作为轮轴零部件的总称。A 已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能B 由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件C 已压装（组装）滚动轴承的轮对，不具有承载和走行的功能D 由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体铁路部件
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考题 单选题联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A 过盈配合；间隙配合B 过盈配合；过盈配合C 间隙配合；过盈配合D 间隙配合；间隙配合
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考题 单选题车轮和车轴的配合方式为（）A 过渡配合B 间隙配合C 正常配合D 过盈配合
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考题 判断题DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合，采用冷压工艺进行装配。A 对B 错
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考题 单选题车轴与车轮的配合属于（）。A 间隙配合B 过盈配合C 过渡配合D 动配合
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考题 填空题车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为（）。
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