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应力集中常常发生在（）

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考题 气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间,即有()的部位。 A、应力B、较高应力C、应力集中D、拉应力
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考题 严重冲击地压厚煤层中的巷道应当布置在()。 A.应力集中区外B.应力集中区中C.应力集中区内D.应力集中区旁
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考题 应力集中愈严重,钢材也就变得愈脆,这是因为() A、应力集中降低了材料的屈服点B、应力集中产生同号应力场，使塑性变形受到约束C、应力集中处的应力比平均应力高D、应力集中降低了钢材的抗拉强度
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考题 偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的()和应力集中。 A.拉应力B.压应力C.剪应力D.交变应力
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考题 皱折或断裂通常发生在应力集中部位( )A、对B、错
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考题 有应力集中时的最大应力与无应力集中时的应力之比，称为（）A、应力不变化比B、应力集中度C、集中应力比D、应力集中系数
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦（）处。
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考题 对接接头的应力集中主要产生在焊趾处。
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考题 如果焊接缺陷产生在结构的应力集中区，则其对脆断的影响不大。
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考题 应力集中发生在构件截面（）的位置。A、中心B、上部C、中部D、突变
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考题 裂纹发生在焊接后的母材中，它可以造成（）是最危险的缺陷。A、强度降低B、刚性降低C、应力集中
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考题 皱折或断裂通常发生在应力集中部位。
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考题 如果焊接缺陷产生在结构的应力集中区，则其对脆断的影响是不大的。
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中、经常（）、易腐蚀处。A、生锈B、集中C、摩擦D、锈蚀
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力、应力集中、经常摩擦、易（）处。A、腐蚀B、损坏C、生锈D、集中
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考题 应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A、零件的应力集中处B、零件界面急剧变化的尖角，拐角处C、锻件的金属流线截断外露处D、以上都是
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考题 硫化物应力腐蚀破裂的特征是断口平整，象陶瓷断口，不存在塑性变形和（）。A、主要发生在受拉应力时，断口主裂纹与拉力方向垂直B、多发生在设备使用不久时，属于低应力下破裂C、这种破裂往往是突然性断裂，没有任何先兆D、裂源多发生在应力集中点
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考题 钢构件中的应力集中经常发生在孔洞、缺口及截面厚度或宽度变化等截面突变处。
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考题 以下关于应力集中的说法中正确的是（　）。A、应力集中降低了钢材的屈服强度B、应力集中产生同号应力场，使塑性变形受到限制C、应力集中产生异号应力场，使钢材变脆D、应力集中可以提高构件的疲劳强度
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考题 车辆发生事故时，应力集中通常产生在以下部位（）A、截面积改变的部位B、形状改变的部位C、支点部位D、大梁
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考题 车辆发生事故时，应力集中通常产生在以下部位（）A、截面积改变的部位B、形状改变的部位C、支点部位。
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考题 钢管母材腐蚀一般不易发生在（）的地方。A、局部防腐不破损B、土壤酸碱度小C、防腐好D、应力不集中
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考题 疲劳断裂一般发生在零件的应力集中部位。
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考题 偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的（）和应力集中。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、交变应力
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考题 单选题应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A 零件的应力集中处B 零件界面急剧变化的尖角，拐角处C 锻件的金属流线截断外露处D 以上都是
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考题 单选题气缸盖底面裂纹一般产生在底面阀孔边缘和阀孔之间，即有（）的部位。A 应力B 较高应力C 应力集中D 拉应力
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考题 单选题应力集中愈严重，钢材也就变得愈脆，这是因为（）A 应力集中降低了材料的屈服点B 应力集中产生同号应力场，使塑性变形受到约束C 应力集中处的应力比平均应力高D 应力集中降低了钢材的抗拉强度
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