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车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力、应力集中、经常摩擦、易（）处。

  • A、腐蚀
  • B、损坏
  • C、生锈
  • D、集中

参考答案

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考题 皱折或断裂通常发生在应力集中部位( )A、对B、错
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考题 受力构件在横截面形状或面积突变处，应力局部增大的现象称为（）。A、应力扩散B、应力集中C、应力腐蚀D、疲劳断裂
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦（）处。
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考题 对接接头的应力集中主要产生在焊趾处。
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考题 疲劳裂纹一般都产生在应力集中部位，其方向与受力方向垂直，中间细，两头尖，磁痕浓密清晰。
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考题 为防止接口处形成应力集中，在地震高发地区除特殊段外应选择刚性接口管材。
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考题 皱折或断裂通常发生在应力集中部位。
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考题 为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。
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考题 （）碰撞，部件容易损坏，需要经常维修。
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考题 车门壳体除意外碰撞外。其易损部位均发生在受力大、应力集中、经常（）、易腐蚀处。A、生锈B、集中C、摩擦D、锈蚀
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考题 下列关于“碰撞冲击力吸收”的叙述，哪一项是错误的？（）A、车辆前部有应力集中区域B、车辆中部有应力集中区域C、车辆后部有应力集中区域D、侧和后侧梁凸起使得其更加坚固，以吸收碰撞冲击力
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考题 应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A、零件的应力集中处B、零件界面急剧变化的尖角，拐角处C、锻件的金属流线截断外露处D、以上都是
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考题 表面粗糙的零件造成降低疲劳强度的结果是由于（）。A、表面层易产生变形B、易产生应力集中C、易生锈D、易磨损
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考题 钢构件中的应力集中经常发生在孔洞、缺口及截面厚度或宽度变化等截面突变处。
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考题 卧式布置的容器其受力情况可简化为（）A、受均布载荷的简支梁B、受集中载荷作用的简支梁C、受均布载荷的外伸梁D、受集中载荷作用的外伸梁
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考题 汽车驾驶室车门锁扣、止冲器、门活页锁子及销子孔等，经常发生（）损伤。A、受力B、摩擦C、腐蚀D、碰撞
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考题 驾驶室与车架的连接处，转动器管柱支架处、主框前、后下角接触处及门活页处等主要是（）损伤。A、受力B、摩擦C、腐蚀D、碰撞
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考题 驾驶室的两前下角及两后角、顶部等处经常发生（）损坏A、受力B、摩擦C、腐蚀D、碰撞
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考题 金属结构件在使用过程中承受载荷产生变形，会对金属的腐蚀产生影响？（）A、变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阴极。B、变形比较大和应力集中的部位电位比较低，形成微观腐蚀电池的阳极。C、变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阴极。D、变形比较大和应力集中的部位电位比较高，形成微观腐蚀电池的阳极。
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考题 以下关于应力集中的叙述，错误的是：（）A、缺陷形成的缺口越大，形状越尖锐，应力集中越严重B、壳体界面不圆程度越大，应力集中越严重C、外加载荷越大，应力集中越严重D、材料脆性越大，应力集中越严重
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考题 单选题钢管应力比较集中的地方容易发生（）。A 漏气B 断裂C 腐蚀D 损坏
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考题 判断题疲劳裂纹一般都产生在应力集中部位，其方向与受力方向垂直，中间细，两头尖，磁痕浓密清晰。A 对B 错
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考题 单选题外板需要局部加强的部位有（）。 Ⅰ易产生应力集中处； Ⅱ受振动力处； Ⅲ波浪冲击力较大处。A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ
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考题 单选题应力腐蚀疲劳裂纹多产生在（）。A 零件的应力集中处B 零件界面急剧变化的尖角，拐角处C 锻件的金属流线截断外露处D 以上都是
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考题 填空题（）碰撞，部件容易损坏，需要经常维修。
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