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何谓折角车流?双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些?


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考题 尽头式辅助调车场适应于()A、地区车流较大的编组站B、地区车流居中的编组站C、地区车流较小的编组站D、各种编组站

考题 编组站一般设在大量车流集散的地点。

考题 双向编组站布置图的折角车流有几种?对其处理方法有何不同?

考题 当()车流占总改编车流的比重>15%时,编组站应采用单向调车系统。

考题 折角改编车流

考题 在双向三级六场编组站上,折角改编车流在站内需要()。

考题 折角车流

考题 当()车流占总改编车流的比重()时,编组站应采用单向调车系统。

考题 当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

考题 与单向编组站驼峰调车方向()的改编车流为顺向车流。

考题 双向编组站布置图的折角车流有哪几种?其处理方法有何不同?

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考题 折角直通车流

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考题 填空题当双方向改编车流量大、()量占总改编车流量的比重小(小于15%)且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。

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