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部分调车场线路直接发车,即采用(),使部分列车直接从()出发,减少()列向出发场的转线作业,使尾部能力得到提高。


参考答案

更多 “部分调车场线路直接发车,即采用(),使部分列车直接从()出发,减少()列向出发场的转线作业,使尾部能力得到提高。” 相关考题
考题 当进路表示器或发车线路表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭发车人员的通知出发。此题为判断题(对,错)。

考题 调车场内部分调车线与正线接通,具备发车联锁条件兼做发车的线路,称为编发线。()此题为判断题(对,错)。

考题 从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起,至组成该车列的最后一组货车从调车场之时止,为车列的集结过程。该过程的延续时间,称为货车集结时间。() 此题为判断题(对,错)。

考题 迂回线系指由推送线绕过峰顶和减速器直接与()股道相连接的线路。 A.出发场B.调车场中部C.调车场外侧D.到发场

考题 政府债券和企业债券绝大部分采用( )A.直接发行B.卖出发行C.定额发行D.间接发行

考题 调车场内部分调车线与正线接通,具备发车联锁条件兼作发车的线路,称为编发线。

考题 自编始发的方向列车可采用由出发场入口咽喉端发车为环发方式。

考题 出站信号机发生故障,进路表示器或发车线路表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭发车人员的通知出发

考题 横列式车站编制列车占线程序图时,自编始发列车应从到发场()的线路出发。A、《站细》规定B、靠正线C、靠调车场D、无站台

考题 调车场线路固定使用主要目的是为了使解体照顾编组,便于集结不同去向列车的车流。

考题 从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起,至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止,是调车场的()。A、货车集结过程B、车列集结过程C、车列集结期间D、车列集结时间

考题 下列选项关于电话联系法办理程序正确的是()。A、请求闭塞→填写路票→承认闭塞→下达发车指令→列车出发→发车报点B、请求闭塞→填写路票→承认闭塞→下达发车指令→发车报点→列车出发C、请求闭塞→承认闭塞→填写路票→下达发车指令→发车报点→列车出发D、请求闭塞→承认闭塞→填写路票→下达发车指令→列车出发→发车报点

考题 列车在中心操作方式车站(含临时转为车站调车操作或车站控制时)出发前,司机确认行车凭证正确、发车条件完备后,直接起动列车。

考题 发车线路表示器可用于驼峰调车场,作为调车线路表示器,显示一个白色灯光,准许调车。

考题 驼峰调车场从结构上说,分为哪些部分?

考题 哪些列车由发车人员直接向司机显示发车信号?

考题 半自动闭塞区段作业,列车在本*站出发,作业人员在发车咽喉或发车进路上进站信号机外方作业,()时通知下道()A、列车从邻站开出B、列车接近预告C、出发信号开放D、列车从本*站开出

考题 判断题出站信号机发生故障,进路表示器或发车线路表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭发车人员的通知出发A 对B 错

考题 单选题半自动闭塞区段作业,列车在本*站出发,作业人员在发车咽喉或发车进路上进站信号机外方作业,()时通知下道()A 列车从邻站开出B 列车接近预告C 出发信号开放D 列车从本*站开出

考题 判断题列车在中心操作方式车站(含临时转为车站调车操作或车站控制时)出发前,司机确认行车凭证正确、发车条件完备后,直接起动列车。A 对B 错

考题 判断题装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车凭发车信号出发。A 对B 错

考题 判断题调车场内部分调车线与正线接通,具备发车联锁条件兼作发车的线路,称为编发线。A 对B 错

考题 问答题驼峰调车场从结构上说,分为哪些部分?

考题 填空题部分调车场线路直接发车,即采用(),使部分列车直接从()出发,减少()列向出发场的转线作业,使尾部能力得到提高。

考题 问答题哪些列车由发车人员直接向司机显示发车信号?

考题 单选题横列式车站编制列车占线程序图时,自编始发列车应从到发场()的线路出发。A 《站细》规定B 靠正线C 靠调车场D 无站台

考题 单选题下列选项关于电话联系法办理程序正确的是()。A 请求闭塞→填写路票→承认闭塞→下达发车指令→列车出发→发车报点B 请求闭塞→填写路票→承认闭塞→下达发车指令→发车报点→列车出发C 请求闭塞→承认闭塞→填写路票→下达发车指令→发车报点→列车出发D 请求闭塞→承认闭塞→填写路票→下达发车指令→列车出发→发车报点