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（）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。

  • A、航线平均装卸总定额
  • B、航线货流总量
  • C、两港间货流量
  • D、航线货流方向不平衡系数

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考题 二副在开航前所做航次计划至少包括下列哪些内容？I、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间；II、复杂航段的航法及避险手段；III、预计航线上的载重线区带；IV、特殊航区的注意事项A.I～IVB.I～IIIC.I、III、IVD.I、II、IV
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考题 按照规定，二副在开航前应做好航次计划。该计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ.复杂航段的航法及避险手段 Ⅲ.预计航线上的载重线区带 Ⅳ.特殊航区的注意事项A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 根据规定，下列哪项内容不包括在二副开航前所做的航次计划之内？A.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间B.复杂航段的航法及避险手段C.预计航线上的载重线区带D.特殊航区的注意事项
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考题 船舶______时称“落弯”。A.下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B.使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C.用小弯航法时正好行驶在计划航线上D.上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
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考题 （　　）反映航区或航线上船舶生产周期的长短。 A．航行率 B．营运率 C．平均航次周转期指标 D．航次时间指标
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考题 进行1:5000地形图航空摄影时，下列关于飞行质量的叙述错误的是( )。 A同一条航线上相邻像片的航高差不应大于20m B最大航高与最小航高之差不应大于50m C航摄分区内实际航高与设计航高之差不应大设计航高的5% D1:5000和1:2.5万地形图航空摄影时，对航高的要求一样
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考题 对于较大面积的航空摄影测区，对于航摄仪的选择，最多可采用(　)个不同主距的航摄仪，但在同条航线上只能采用同一主距的航摄仪。 A 2 B 3 C 4 D 5
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考题 假设在某条班轮航线上，其周班船的正航时间为11天，返航时间为10天，中途停泊时间为2天，装卸时间为4天，港口停泊时间为1天，则此航线上运营的船舶数为（）。A、3B、4C、5D、6
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考题 长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。
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考题 船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差应该（）。A、每天测一次B、每天早晚各测一次C、改航后在长航线上都应测定D、B＋C
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考题 制定航行计划应至少包括下列哪些内容？（）A、航线的总里程和预计航行的总时间B、预计航线上的气象情况和海况C、各转向点的经纬度D、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间E、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段F、特殊航区的注意事项
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考题 近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
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考题 航线平均装卸总定额可以（）。A、表示两个港口之间的距离B、表示航线上各港口的组织管理水平C、表示航线上各港口的平均装卸效率D、表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E、决定着航线上船舶的在港时间
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考题 船舶（）时称“落弯”。A、下行过弯道时因挂高不当而使船舶跨向凹岸B、使用大弯航法时正好行驶在计划航线上C、用小弯航法时正好行驶在计划航线上D、上行过弯道时出现船舶碰擦凸岸边滩的局面
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考题 船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A、偏顶浪作∞形航法B、偏顶浪作S形航法C、偏顶浪作Z形航法D、直线航法
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考题 决定着航线上船舶的在港时间的是（）。A、航线往返航次时间B、航线平均装卸总定额C、港间距离D、航线发船间隔时间
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考题 港口生产的（）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产中的人员，设备等各方面配合得当，同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当
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考题 提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶有害。
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考题 单选题船舶在大风浪中航行时，为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇，而且又能使船舶回到计划航线上来，可采用（）。A 偏顶浪作∞形航法B 偏顶浪作S形航法C 偏顶浪作Z形航法D 直线航法
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考题 填空题港口生产的（）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产中的人员，设备等各方面配合得当，同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当
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考题 单选题（）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。A 航线平均装卸总定额B 航线货流总量C 两港间货流量D 航线货流方向不平衡系数
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考题 多选题航线平均装卸总定额可以（）。A表示两个港口之间的距离B表示航线上各港口的组织管理水平C表示航线上各港口的平均装卸效率D表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间E决定着航线上船舶的在港时间
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考题 单选题二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容？（）I、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间；II、复杂航段的航法及避险手段；III、预计航线上的载重区带；IV、特殊航区的注意事项A I～IVB I～IIIC I、III、IVD I、II、IV
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考题 单选题船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差应该（）。A 每天测一次B 每天早晚各测一次C 改航后在长航线上都应测定D B＋C
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考题 单选题二副在开航前所做航次计划至少包括下列哪些内容？（）I、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间；II、复杂航段的航法及避险手段；III、预计航线上的载重线区带；IV、特殊航区的注意事项A I～IVB I～IIIC I、III、IVD I、II、IV
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考题 单选题决定着航线上船舶的在港时间的是（）。A 航线往返航次时间B 航线平均装卸总定额C 港间距离D 航线发船间隔时间
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考题 判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。A 对B 错
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