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柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。

  • A、燃油泵齿杆卡住
  • B、调速器失灵或飞块断损
  • C、调速器弹簧失效.折断
  • D、机油过脏将调速器离心弹子粘住

参考答案

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考题 使用机械或液压调速器的柴油机,当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平衡状态是______。A.调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B.飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C.飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D.飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

考题 柴油机启动困难或运转不稳定,原因有() A、燃油管路阻塞B、喷油泵总成或燃油泵失效C、电子调速器调整不良或故障D、润滑油不足

考题 柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。 A.燃油泵齿杆卡住B.调速器失灵或飞块断损C.调速器弹簧失效.折断D.机油过脏将调速器离心弹子粘住

考题 调速器不能使柴油机达到全速运转,错误的原因是()A、喷油泵在“零位”调整时负值过大B、燃油调节杆系间隙过大出现空动现象C、调速器弹簧调节预紧度不够D、调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力,限制了柴油机的喷油量

考题 柴油机燃油系中()元件失效,易造成“飞车”故障。A、柱塞泵B、喷油器C、输油泵D、调速器

考题 柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上,调速器又不能使其拉回来造成的。

考题 调速器调速弹簧断裂后,调速器调速失灵,极易造成柴油机()。A、机油压力迅速升高B、转速急剧下降C、转速忽高忽低D、超速运转

考题 使用机械或液压调速器的柴油机当在设定转速稳定运转时,在其调速器内部的平状态是()A、调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡B、飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡C、飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡D、飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

考题 柴油机“飞车”的主要原因有()。A、喷油泵压力小B、调速器失灵C、供油提前大

考题 造成柴油机飞车原因之一调速器(),拉杆卡住。

考题 柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。

考题 若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()A、调速器内部机件配合过松B、调速器内部机件配合过紧C、调速弹簧变形或断裂D、调速器内润滑油太脏、过稠或过少E、调速器飞块收张距离不一致

考题 ()均会引起柴油机飞车。A、机油进入燃烧室B、调速器飞锤销轴断裂C、调速器弹簧折断D、油门拉杆卡滞E、柱塞头失控

考题 造成柴油机飞车的原因之一调速器(),拉杆卡住。

考题 PT燃油泵一般采用的调速器是()。A、钢球离心式调速器B、RSV型调速器C、MVS全速调速器D、RSVD型调速器

考题 调速器高速试验:当柴油机转速超过额定转速,调速飞块在离心力()弹簧的压力时,推杆自动调节齿杆向减少供油方向移动。A、小于B、大于C、先小于后大于D、先大于后小于

考题 恒速螺旋桨调速器的主要组成包括:().A、调速器油泵变距杆和配重B、调速器油泵、离心飞重、平衡弹簧和分油活门C、离心飞重平衡弹簧分油活门和变距杆D、调速器壳体调速器油泵,离心飞重和分油活门

考题 在飞行中,如何改变液压变距螺旋桨的转速()?A、前推油门杆B、改变调速器油泵供油压力C、改变调速器离心飞重转速D、改变调速器平衡弹簧力

考题 调速器的调速弹簧失效,调速杠杆脱落,调速器内机油过多,影响飞锤动作,不能灵活地控制油量,容易造成发动机()。A、熄火B、飞车C、低速D、高速

考题 多选题()均会引起柴油机飞车。A机油进入燃烧室B调速器飞锤销轴断裂C调速器弹簧折断D油门拉杆卡滞E柱塞头失控

考题 多选题柴油机运行时发生飞车故障的原因一般有()。A燃油泵齿杆卡住B调速器失灵或飞块断损C调速器弹簧失效.折断D机油过脏将调速器离心弹子粘住

考题 多选题若因为调速器原因出现“游车”,则调速器可能存在()A调速器内部机件配合过松B调速器内部机件配合过紧C调速弹簧变形或断裂D调速器内润滑油太脏、过稠或过少E调速器飞块收张距离不一致

考题 填空题造成柴油机飞车原因之一调速器(),拉杆卡住。

考题 填空题造成柴油机飞车的原因之一调速器(),拉杆卡住。

考题 单选题柴油机“飞车”的主要原因有()。A 喷油泵压力小B 调速器失灵C 供油提前大

考题 判断题柴油机飞车的原因是柴油机高转速时突然卸负荷或调速器内严重缺油使调速器失效。A 对B 错

考题 单选题调速器不能使柴油机达到全速运转,错误的原因是()A 喷油泵在“零位”调整时负值过大B 燃油调节杆系间隙过大出现空动现象C 调速器弹簧调节预紧度不够D 调速器飞重的离心力小于弹簧预紧力,限制了柴油机的喷油量