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进路保持在进路占用期间一直有效。进路解锁不能解锁列车行驶前方的进路元件。同时进路解锁还受到()的管理和保护。


参考答案

更多 “进路保持在进路占用期间一直有效。进路解锁不能解锁列车行驶前方的进路元件。同时进路解锁还受到()的管理和保护。” 相关考题
考题 大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁,( )。A.只有一条进路能解锁B.两条进路均能解锁C.两条进路均不能解锁D.两条进路都是列车进路时有一条不能解锁

考题 进路解锁采用逐段解锁方式,人工解锁,正线出站列车进路延时_____。

考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对,错)。

考题 对接车进路办理人工解锁后(正在延时期间),列车冒信号内方后停车,该进路能否延时解锁?

考题 通过进路的接近区段有车占用时欲解锁,其接车进路按()方式延时解锁。A、故障解锁B、正常解锁C、取消D、人工解锁

考题 下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁,必须人工解锁()。A、发车进路B、调车进路C、接车进路D、引导锁闭进路

考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

考题 引导接车时,列车经过进路后,进路是不能自动解锁的。

考题 进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路。可()。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁

考题 人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是()A、列车进路B、发车进路C、接车进路及正线发车进路D、侧线发车及调车进路

考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569

考题 在正常接车情况下,须在列车占用股道停稳30S后,才准许延续进路自动解锁;当列车占用延续进路后,延续进路不得解锁。

考题 列车通过进路后,进路不能解锁,首先应考虑采取的解锁措施是()。A、故障解锁B、人工解锁C、取消进路

考题 人工解锁时,进路解锁延时3分钟的进路是()A、列车进路B、发车进路C、接车进路及正线发车进路D、调车进路

考题 不需要延时3分钟解锁的进路是()。A、接车进路B、列车占用进路时的正线发车进路C、列车占用股道后的延续进路D、正线出站信号机侧向发车进路

考题 进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路,可以()。A、取消进路B、人工解锁C、区段解锁D、正常解锁

考题 大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条人工解锁时()。A、只有一条进路解锁B、两条进路均能解锁C、两条进路均不能解锁D、两条进路都是列车进路时有一条能解锁

考题 填空题进路解锁采用逐段解锁方式,人工解锁,正线出站列车进路延时()。

考题 单选题人工解锁时,进路解锁延时30秒的进路是()A 列车进路B 发车进路C 接车进路及正线发车进路D 侧线发车及调车进路

考题 单选题人工解锁时,进路解锁延时3分钟的进路是()A 列车进路B 发车进路C 接车进路及正线发车进路D 调车进路

考题 填空题进路保持在进路占用期间一直有效。进路解锁不能解锁列车行驶前方的进路元件。同时进路解锁还受到()的管理和保护。

考题 单选题大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条人工解锁时()。A 只有一条进路解锁B 两条进路均能解锁C 两条进路均不能解锁D 两条进路都是列车进路时有一条能解锁

考题 单选题列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后,整条进路一次解锁,称勾()。A 进路一次解锁B 进路返回解锁C 进路人工解锁D 进路非正常解锁

考题 判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A 对B 错

考题 单选题不需要延时3分钟解锁的进路是()。A 接车进路B 列车占用进路时的正线发车进路C 列车占用股道后的延续进路D 正线出站信号机侧向发车进路

考题 单选题大站(6502电器集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁,()。A 只有一条进路能解锁B 两条进路均能解锁C 两条进路均不能解锁D 两条进路都是列车进路时有一条不能解锁

考题 单选题列车通过进路后,进路不能解锁,首先应考虑采取的解锁措施是()。A 故障解锁B 人工解锁C 取消进路