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某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：压路机发生事故的原因是压路机驾驶员违反了操作规程。（）
- A、正确
- B、错误
参考答案
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考题
路基填方工程试验路段，通过试验路段施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实含水率等参数，施工单位根据试验段总结经验编写试验段施工总结报告报送（ ）批复后，施工单位才可对路基填方展开施工。A.业主单位
B.监理单位
C.政府部门
D.检验机构
考题
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中K1+600~K3+050为填方路堤，路段填方需从取土场借方：K1+600~K2+300填方平均高度为1.6m，设计填方数量16200m3；K2+300~K3+050填方平均高度为2.1m，设计填方数量24000m3。
施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，补充了必要现场调查资料，发现该路段原地面下有50cm厚淤泥，设计文件中未进行处理，施工单位在施工图会审中提出处理意见后，经监理工程师和设计代表同意，按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理，抛石方量14193m3，要求采用粒径较大的未风化石料进行抛填。施工单位根据现场情况，确定了取土场位置，并拟定了新的施工便道A、B两个方案，施工便道A方案长度1420m，施工便道B方案长度1310m，最终确定采用A方案，取土场位置平面示意图如图1所示。施工过程中，路堤填筑两侧均加宽超填30cm。
问题
1、计算K1+600~K3+050路段设计填方量的平均运距。（单位：m，计算结果保留到小数点后2位）
2、根据《路基施工技术规范》，K1+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
3、说明施工单位确定采用施工便道A方案的理由。
4、路堤填筑时，两侧加宽超填30m的主要作用有哪些？对抛石挤淤的材料还有什么要求？该路段软基处理还可以采用什么方法?
5、计算K1+600~K3+050路段加宽超填土方量，并按《公路工程标准施工招标文件》中工程量计量规则，计算该路段业主需计量支付的路堤填土方量。（单位：m3，计算结果保留到整数）。
考题
某施工单位承建了一段18km的新建高速公路，其中K0+000～K4+500段为填方路段，原地面横坡平缓，路基高度为3m，填料为细粉质砂土；K44．500～K104．500段为半挖半填路段，原地面坡度1：4．5；K10+500～K174-200段为低填方路段，路基高度为1m，填料为细粉质砂土；K174-200～K174-800填方路段，填料为土石混合料，土石混合料中石料含量超过80%，K17+800～终点为挖方路段，地表约为0．5m厚黏土，下为Ⅲ级岩石，基本不含水分，本路段有高压线反复跨越公路。
对K0+000～K4+500段路基施工，宜采用的施工方法是（ ）。A、水平分层填筑法B、纵向分层填筑法C、横向填筑法D、联合填筑法
考题
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：在进行事故的责任分析中主要有哪些（）责任。A、直接责任B、间接领导责任C、管理责任D、全面领导责任.
考题
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位应当对（）每年至少进行一次安全生产教育培训并考核合格，方可上岗或任职。A、项目负责人B、专职安全人员C、特种作业人员D、管理和作业人员
考题
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：此事故按设备的损坏程度属于（）事故。A、一般事故B、大事故C、重大事故D、自然事故
考题
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：此次事故（）负事故直接领导责任。A、项目负责人B、设备公司经理C、现场施工员D、项目总监
考题
某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：YZ18压路机的行驶制动是将（），靠摩擦阻力减速来实现的。A、行走泵的排量调为0B、行走泵的排量调为最大C、振动泵的排量调为0D、振动泵的排量调最大
考题
问答题某新建高速公路位于膨胀土地区，沿线膨胀土路段长72.02km，占总长度的89%。公路K8+300～K54+920所处地区为冲积湖区平原，由于河流洪水泛滥，导致该地区的岩性主要以含液量高的黏性土壤为主，该段路基以填方为主。当路基高度0施工单位对路基基底处理后，采用水平分层填筑施工，先分层填筑弱膨胀包心土，直至填到路床地面，然后进行包边土施工，填至路床地面，最后填筑路床部分；路基填筑松铺厚度严格控制在350mmt以下，土块粒径小于37.5mm。根据作业内容施工单位配置的机械有：挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。
1.膨胀土的包封，还可以利用哪些材料？ 2.除图中基底处理方法外，对膨胀土路基基底处理还有什么方法？ 3.改正路基填筑过程中的错误作法。 4.本路段路基施工，施工单位还应配置哪些机械？
考题
多选题高填方路基沉降防治方法中正确的是（）。A施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过慢，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以便高填方路基有充分的时间沉降B加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理C施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实D在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内应填筑细粒土E在软弱地基上进行高填方路基施工时，从原地面1～2m高度范围内应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实
考题
单选题某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工（填方3万方），项目部从其他山头运土过来，用一台TY220推土机平整，YZC18压路机跟随后面压实，施工现场至生活驻地之间有一20？度坡度的600m便道，项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行，晚间停在施工现场。某日晚上10点，最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地，在行驶到半途时，压路机失去动力，开始下滑，最后翻至坡低，造成驾驶室损坏变形，司机脚部骨折的事故。问题：YZ18压路机的行驶制动是将（），靠摩擦阻力减速来实现的。A
行走泵的排量调为0B
行走泵的排量调为最大C
振动泵的排量调为0D
振动泵的排量调最大
考题
问答题路基施工【案例1B411013】 1．背景 某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方249000ma，填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。 2．问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？
考题
问答题根据《路基施工技术规范》，K1+600～K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工？说明理由。
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