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多选题
关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）
A

排气门大于进气门的宽度

B

进气门大于排气门的宽度

C

柴油机的宽度大于汽油机的宽度

D

汽油机的宽度大于柴油机的宽度

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 气门与气门座或气门座圈之间靠密封面密封。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 气门与座圈的密封带位置在中部靠内侧。过于靠外，使气门的强度降低；过于靠内，会造成与座圈接触不良。此题为判断题(对，错)。
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考题 气门与座圈的密封带的宽度应符合原设计规定的一般为（）mm。A、1.2~2.5B、2.2~3.5C、0.2~1.5D、3.2~4.5
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考题 气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的（）A、气门密封面上部B、气门密封面中部C、气门密封面下部D、气门导管处
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考题 关于气门的维修，说法不正确的是（）。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 气门与气门座圈的密封带位置在（）。A、中部B、中部靠内侧C、中部靠外
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考题 气门与座圈的密封带应该在（）。A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外D、无位置要求
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考题 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
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考题 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
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考题 气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
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考题 气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
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考题 关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A、排气门大于进气门的宽度B、进气门大于排气门的宽度C、柴油机的宽度大于汽油机的宽度D、汽油机的宽度大于柴油机的宽度
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考题 排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。
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考题 同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
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考题 气门与座圈的密封带位置在中部靠下，过于靠上，会降低气门的强度。
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考题 导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
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考题 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，一般为1.2－2.0mm。
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考题 判断题为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）A 对B 错
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考题 单选题关于气门的维修，说法不正确的是（）。A 一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B 可将少量煤油倒入进、排气道内，3-5分钟后观察密封面是否漏油，来检查气门与气门座之间的密封性C 若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大，会造成气门与气门座偏磨D 若气门与气门座之间的密封性差，会使发动机的起动性下降
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考题 单选题气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A 气门磨损加剧B 容易烧蚀气门C 气门脚响
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考题 判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。A 对B 错
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考题 单选题气门与座圈的密封带应该在（）。A 气门工作锥面的中部B 气门工作锥面的中间靠里C 气门工作锥面的中间靠外
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考题 单选题当加工气门座时，下列哪个选项不对？（）A 当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B 气门座应切削成标准的角度C 气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D 密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈
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考题 填空题检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和煤油检查。
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考题 填空题检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）和（）。
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考题 填空题检验气门与座圈密封性的方法有（）、（）、（）。
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考题 单选题气门与座圈的密封带应该在（）。A 气门工作锥面的中部B 气门工作锥面的中间靠里C 气门工作锥面的中间靠外D 无位置要求
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