考题
局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。
考题
109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）A、列车管与容积室B、列车管与局减室C、列车管与工作风缸D、列车管与作用室
考题
局减止回阀能防止局减室的压力空气逆流到（）。A、工作风缸B、降压风缸C、列车管D、作用风缸
考题
当列车管定压为500KPa时，大闸最小减压量为（）。A、45-55KPaB、35-45KPaC、40-50KPa
考题
大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。A、实行最大减压B、实行初减C、减压100KPA
考题
局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、降压风缸
考题
列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
考题
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
考题
副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。
考题
紧急阀鞲鞴杆3上部还设有φ0.5mm的径向限制缩孔Ⅱ，用以控制列车管压力空气向（）的充气速度。A、紧急室B、局减室C、容积室
考题
大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
考题
当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。A、紧急室B、容积室C、局减室
考题
109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大
考题
大闸在最小减压位时，其列车管最小减压不低于100KPa。（）
考题
电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。
考题
填空题局减止回阀的用途是再制动时，能防止局减室的压力空气逆流到列车管，避免引起副阀的（）。
考题
填空题列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
考题
单选题大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。A
实行最大减压B
实行初减C
减压100KPA
考题
判断题副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。A
对B
错
考题
填空题大闸制动时列车管最大减压量为（）kPa，此时制动缸的压力应达到最高值。
考题
单选题自阀施行小量减压时，局减室能造成列车管压力降低（）的局减量。A
15-20KPaB
30-40KPaC
25-35KPaD
35-45KPa
考题
单选题局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A
保持阀B
充气阀C
局减室D
降压风缸
考题
填空题电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。
考题
单选题当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。A
紧急室B
容积室C
局减室
考题
单选题109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）A
列车管与容积室B
列车管与局减室C
列车管与工作风缸D
列车管与作用室
考题
判断题大闸在最小减压位时，其列车管最小减压不低于100KPa。（）A
对B
错
考题
填空题109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。