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单选题
在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是()。
A

排气阀提前开启角太小

B

排气阀提前开启角太大

C

进气阀延后关闭角太小

D

进气阀延后关闭角太大


参考答案

参考解析
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考题 柴油机在热机中热效率最高的原因是()。 A、压缩始点温度低B、内部燃烧压缩发火C、压缩始点压力高D、内部燃烧燃料费用低

考题 柴油机在压缩冲程时,随着气缸容积减少,气体体积被()。其温度和压力也随着增高。

考题 在柴油机压缩过程中,气缸内空气( )。A.压力升高,温度不变B.压力升高,温度升高C.压力不变,温度升高D.压力不变,温度不变

考题 四冲程柴油机在工作中,到压缩终了时,缸内气体温度可达到500~700℃。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度

考题 在柴油机压缩过程中,气缸内空气()。A:压力升高,温度不变 B:压力升高,温度升高 C:压力不变,温度升高 D:压力不变,温度不变

考题 压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。

考题 影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()A、进气密度B、压缩比C、进气量D、缸径

考题 柴油机实际工作循环压缩终点压力与理想循环绝热压缩终点压力在数值上()。A、两者相等B、前者较大C、后者较大D、随机型而变

考题 压缩比越(),压缩终点的压力和温度就越(),燃油就越容易燃烧,柴油机就越容易启动。()A、大;高B、小;高C、大;低D、小;低

考题 柴油机压缩比愈大,(),柴油机的效率越高。A、压缩过程的温度越高B、压缩过程的压力愈大C、燃烧膨胀的压力越大D、燃料燃烧的温度越高

考题 柴油机的压缩比越大,进气就被压缩得越厉害,压缩终点的温度和压力就越高,燃油越容易燃烧,柴油机越容易起动,而且热效率也越高。

考题 四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周,气缸内的可燃混合气被压缩至()内,使其温度和压力均升高。

考题 柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高。

考题 四冲程柴油机在压缩冲程曲轴输出机械功。

考题 气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是().A、压缩和膨胀过程漏气B、柴油机功率会下降C、严重时柴油机压缩终点温度太低D、以至柴油机不着火。

考题 气门间隙过大所引起的下列后果中的正确说法是()。A、影响进、排气门的配气正时B、阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损C、柴油机发出强烈的噪音D、压缩时漏气,压缩终点压力、温度降低

考题 四冲程柴油机气缸内的温度,压力最高的行程是()。A、进气行程B、压缩行程C、排气行程D、做功行程

考题 柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度()A、低B、高C、相等

考题 单选题下列()因素将影响充量系数。 ①进气终点温度; ②柴油机转速; ③剩余废气系数; ④爆发压力; ⑤压缩终点压力; ⑥平均指示压力。A ①+②+③B ④+⑤+⑥C ①+③+⑤D ①+④+⑥

考题 单选题影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()。A 进气密度B 压缩比C 进气量D 缸径

考题 单选题影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是()。A 进气密度B 压缩比C 进气量D 缸径大小

考题 多选题气门和气门座密封不严产生漏气会对柴油机产生影响是().A压缩和膨胀过程漏气B柴油机功率会下降C严重时柴油机压缩终点温度太低D以至柴油机不着火。

考题 单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A 增压四冲程柴油机的进气温度高B 增压四冲程柴油机的进气压力高C 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D 增压四冲程柴油机的转速高

考题 单选题压缩比越(),压缩终点的压力和温度就越(),燃油就越容易燃烧,柴油机就越容易启动。()A 大;高B 小;高C 大;低D 小;低

考题 填空题四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周,气缸内的可燃混合气被压缩至()内,使其温度和压力均升高。

考题 单选题气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是()。A 影响进、排气阀的启闭定时B 阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损C 柴油机发出强烈的噪声D 压缩时漏气,压缩终点压力、温度降低