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单选题
气动主机遥控系统的起动、换向、操纵空气的压力分别是()MPa。
A
2.5,1.2,1.2
B
2.5,1.2,0.7
C
2.5,0.7,1.2
D
3.0,3.0,0.7
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解析:
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考题
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统的模拟试验面板上,“高于起动转速”灯亮,表明______。A.主机在换向B.主机在强制制动C.主机已达到起动空气切断转速,应进入供油运行D.主机在加速程序负荷
考题
在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,可以使主机进入制动工况的时刻是()A、燃油泵滚轮换向机构换向未成功B、燃油泵和空气分配器均换向成功C、“换向-起动”连锁控制被解除D、集控室调油手柄从“STOP”提拉到“START”位置
考题
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,起动结束时,单向节流阀32延迟1秒泄放,其目的是为了()A、确保正车换向成功B、确保倒车换向成功C、确保主机高压油泵不供油D、使主起动阀和气缸起动阀延迟关闭,实现1秒钟油气并进,以改善主机起动性能
考题
在MANBWMC柴油机主机气动操纵系统中,集控室起动主机时,集控室“车钟”的作用是()A、实施换向.停车与起动B、实施换向与起动C、完成燃油泵滚轮换向和空气分配器换向D、实施燃油泵滚轮换向
考题
在MANBWMC-C主机气动操纵系统中,若采用集控室控制,当车钟手柄已回令.调速手柄放在“START”位置,则()A、主机的高压燃油泵供起动油量B、断油伺服器不工作C、主机的高压燃油泵不能供油D、空气分配器开始换向
考题
单选题AC C20网络型主机遥控系统中,在应急倒车情况下,遥控系统将有()动作。 ①驾驶台和集控室ACP上显示“Crash Astern”; ②发出主机停车命令; ③发出主机倒车命令; ④主机转速下降到制动转速; ⑤对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行能耗制动、再强制制动; ⑥对主机进行换向,换向结束后打开起动空气进行强制制动; ⑦重起动和取消限制命令送至调速器,进行重起动,并取消各种限制; ⑧倒车转速达到油气切换转速时切断起动空气,调速器供油A
①②③④⑥⑦B
①②④⑤⑥⑧C
②③④⑥⑦⑧D
①②④⑥⑦⑧
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,当主机停车时间过长后再起动主机,则遥控系统进行的逻辑程序为()。A
换向→正常起动B
直接重起动C
时间起动→慢转起动→正常起动D
换向→慢转起动→正常起动
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置,则遥控系统进行的逻辑控制程序为()。A
换向→停油→强制制动→倒车起动B
强制制动→停油→换向→倒车起动C
换向→能耗制动→强制制动→倒车起动D
停油→换向→强制制动→倒车起动
考题
单选题在主机遥控系统中,逻辑控制功能通常包括()。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵A
①③④⑤B
①②③④C
②③④⑥D
②③⑤⑥
考题
单选题在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括()。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵。A
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥC
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD
Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
考题
单选题在主机遥控系统中,强制制动必须在()的情况下进行。A
车令与凸轮轴位置不符,转速降到应急换向转速B
凸轮轴换向完毕后,空气分配器工作,主起动阀关闭C
主机转速降到制动转速后,主起动阀与空气分配器均开启D
主机转速降到零后,主起动阀与空气分配器均开启
考题
单选题在主机遥控系统中,应急换向条件与正常换向条件的主要区别是()。A
有应急操纵指令,转速小于应急换向转速B
有应急操纵指令,转速小于正常换向转速C
有应急操纵指令,转速大于应急换向转速D
主起动阀提前打开
考题
单选题MAN BW MC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,在集控室起动主机时,“车钟”的作用是()。A
完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向B
实施换向与起动C
实施换向、停车与起动D
实施燃油泵滚轮换向和停车
考题
单选题按遥控系统使用的能源和工质,主机遥控系统可分为()。 Ⅰ.机旁手动操纵系统 Ⅱ.电动式主机遥控系统 Ⅲ.驾驶室控制系统 Ⅳ.气动式主机遥控系统 Ⅴ.机舱集控室控制系统 Ⅵ.液力式主机遥控系统A
Ⅰ+Ⅲ+ⅤB
Ⅱ+Ⅳ+ⅥC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
考题
单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,在起动和换向操作过程中,“换向-起动”连锁已解除的标志是()。A
燃油泵滚轮换向机构换向成功B
燃油泵滚轮换向机构换向未成功C
换向起动正在进行D
管路12里如有控制空气
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