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单选题
整体式曲轴存在严重裂纹应（）。
A

修刮

B

堆焊

C

粘接

D

更换

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题整体式曲轴存在严重裂纹应（）。A 修刮B 堆焊C 粘接D 更换” 相关考题
考题 整体式曲轴存在严重的裂纹应______。 A.修刮B.堆焊C.粘接D.更换
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考题 柴油机曲轴出现裂纹后,应及时更换新曲轴。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 曲轴的()表面裂纹较深时应更换。 A、轴颈B、端面C、最大直径处D、过渡圆角
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考题 曲拐式曲轴应选用（）连杆。A、整体式B、剖分式C、转动式D、偏心式
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考题 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
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考题 整体式曲轴优点有哪些？
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考题 按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和（）两种。
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考题 曲轴发生裂纹，可进行焊修。
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考题 柴油机常见的曲轴结构形式为（）。A、整体式、组合式B、底座式、隧道式C、整体式、分开式D、悬挂式样、底座式
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考题 常见曲轴的结构型式为（）。A、整体式、组合式B、底座式、隧道式C、整体式、分开式D、悬挂式样、底座式
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考题 柴油机曲轴按结构形式分为整体式和组合式，不属于整体式曲轴优点的是（）。A、制造方便B、结构简单C、重量轻D、工作可靠
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考题 曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
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考题 按照曲轴的主轴颈数，曲轴可分为（）。A、组合式；整体式B、全支承和非全支承C、组合式；整体式；分离式D、以上均不对
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考题 下列关于发动机曲轴的说法正确的是（）。A、按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式，其中多缸发动机的曲轴常为整体式B、整体式曲轴其强度和刚度较高，结构紧凑，质量较轻C、组合式曲轴加工方便，便于系列产品通用，但强度和刚度较差，装配较复杂D、采用滚动轴承作主轴承的曲轴必须是组合式曲轴，相应的汽缸体必须是隧道式汽缸体
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考题 发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为（）。A、整体式B、组合式C、全支承曲轴D、非全支承曲轴
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考题 检查裂纹：一般用（）法检查曲轴表面是否有裂纹。
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考题 曲轴出现裂纹一般应如何修理（）。A、焊接B、粘接C、更换
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考题 柴油机整体式曲轴的装配方法和步骤有哪些？
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考题 整体式曲轴的优缺点是什么？
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考题 多选题发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为（）。A整体式B组合式C全支承曲轴D非全支承曲轴
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考题 单选题曲轴表面的轻微裂纹应（）处理。A 修刮B 堆焊C 粘接D 金属扣合
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考题 单选题整体式曲轴存在严重的裂纹应（）。A 修刮B 堆焊C 粘接D 更换
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考题 单选题曲轴裂纹严重或已经短裂的应急修理措施（）。A 焊接B 粘接C 红套D 冷装
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考题 多选题下列关于发动机曲轴的说法正确的是（）。A按照曲轴的总体结构，曲轴可分为整体式和组合式，其中多缸发动机的曲轴常为整体式B整体式曲轴其强度和刚度较高，结构紧凑，质量较轻C组合式曲轴加工方便，便于系列产品通用，但强度和刚度较差，装配较复杂D采用滚动轴承作主轴承的曲轴必须是组合式曲轴，相应的汽缸体必须是隧道式汽缸体
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考题 填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
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考题 单选题按照曲轴的主轴颈数，曲轴可分为（）。A 组合式；整体式B 全支承和非全支承C 组合式；整体式；分离式D 以上均不对
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考题 单选题按照曲轴的总体结构，曲轴可分为（）。A 整体式和组合式B 全支承和非全支承C 整体式、组合式、全支承和非全支承D 以上均不是
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