考题
SS9型电力机车过充柱塞右侧与()相通。
A、总风缸B、均衡风缸C、列车制动管
考题
SS9型电力机车的900kPa总风压力空气,通过停放制动调压阀调整到()后给停放制动用风。
A、550kPaB、600kPaC、650kPa
考题
SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。
A、容积室B、总风缸C、列车制动管
考题
SS9型电力机车关闭电钥匙开关,停放制动灯灭,表示机车停放制动实施。()
此题为判断题(对，错)。
考题
停放知道那个是在停放制动缸压力释放即排风的时候自动实施的。()
考题
当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。
A.紧急制动B.停放制动C.保持制动D.电制动
考题
地铁列车解编后，应通过排放（）内压缩空气来施加停放制动。A、制动控制箱后B11阀门B、车内座椅下B19阀门C、制动缸D、总风缸
考题
当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动
考题
总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风
考题
SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。
考题
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。
考题
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
考题
DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。
考题
空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A、缓解电空阀B、作用管动管C、小闸的调压阀管D、制动管
考题
SS9型电力机车司机将钥匙打在0位，停放制动按钮灯亮，表示机车（）制动实施。
考题
空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风
考题
YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。A、360kPAB、500kPAC、600kPA
考题
109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气D、总风缸的压力空气
考题
CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）（）。A、列车运行时停放制动被施加B、备用制动手柄处于紧急制动位C、总风缸压力过低D、备用自动空气制动管压力过低
考题
单选题当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A
紧急制动B
停放制动C
保持制动D
电制动
考题
单选题109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A
制动管的压力空气B
工作风缸的压力空气C
初制风缸的压力空气D
总风缸的压力空气
考题
单选题YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。A
360kPAB
500kPAC
600kPA
考题
多选题CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）（）。A列车运行时停放制动被施加B备用制动手柄处于紧急制动位C总风缸压力过低D备用自动空气制动管压力过低
考题
单选题空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。A
缓解电空阀B
作用管动管C
小闸的调压阀管D
制动管
考题
单选题SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入（）的压力空气。A
容积室B
总风缸C
列车制动管
考题
填空题空气位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给均衡风缸充风