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多选题
低压试验准备工作应确认各风路塞门在正常工作位置,空气制动柜:总风塞门A24、()在开放位。
A

踏面清扫塞门B50.02

B

弹停塞门B40.06

C

撒砂塞门F41.02

D

制动缸塞门Z10.22


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考题 SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在空气压缩机、总风缸下方均装有排水塞门,在运用中须()开放塞门,以排除积存的油水。

考题 SS4改型电力机车低压试验准备工作之一:各管路塞门在正常工作位,闸缸压力()。 A、200kPaB、300kPaC、400kPaD、500kPa

考题 SS4改型电力机车低压试验准备工作之一:各管路塞门在正常工作位,总风压力在()以上。 A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

考题 HXD2B电力机车制动柜总风塞门:水平位时制动柜总风被隔离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD2B电力机车制动柜总风塞门:水平位时制动柜总风被隔离。

考题 104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。A、关闭B、开通C、半关闭D、半开通

考题 25T型车底制动管路中,副风缸与总风缸之间需加装的()A、截断塞门B、截断塞门与止回阀(箭头指向总风缸)C、截断塞门与止回阀(箭头指向副风缸)

考题 大型养路机械在启动发动机前,应检查空气制动系统中的风缸排水阀,折角塞门等是否处于()位置。

考题 当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

考题 由于列车制动管自动排风停车后,无运转车长值乘的列车,按规定采取防溜措施后,关闭机车与车辆连接处的机车制动主管折角塞门,判定是机车的还是车辆的故障,判定完毕应确认自阀在()位后立即开放该折角塞门。

考题 HXD3电力机车低压试验准备工作应确认哪些风路塞门在正常工作位置?

考题 韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。

考题 “空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠()。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门

考题 机车无火回送时,应开放()塞门,方便缓解机车制动力。A、总风112;B、缓解156;C、制动管115;D、总风116。

考题 低压试验准备工作应确认各风路塞门在正常工作位置,空气制动柜:总风塞门A24、()在开放位。A、踏面清扫塞门B50.02B、弹停塞门B40.06C、撒砂塞门F41.02D、制动缸塞门Z10.22

考题 如何进行关门排风?()A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

考题 在低压试验准备工作中,应打开总风缸(),压力不低()。

考题 判断题HXD2B电力机车制动柜总风塞门:水平位时制动柜总风被隔离。A 对B 错

考题 填空题当机车无火回送时,塞门必须开放,制动管增压时,经塞门、止回阀进入总风缸,总风缸压力增至360至()Kpa,止回阀自动关闭,使总风缸与车辆副风缸压力相同。

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考题 单选题空气位”操作时,机车制动后的缓解依靠()。A 排风1电空阀B 空气制动阀在缓解位C 下压空气制动阀把手D 开放156塞门

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考题 单选题如何进行关门排风?()A 关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B 关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C 开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D 提起缓解阀,关闭截断塞门,开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风

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