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填空题
列车常用制动时,制动缸压力()。

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考题 常用制动时,列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。

考题 列车制动缸压力小于600kpa时列车将起紧急制动。

考题 JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升如何处理?

考题 常用限压阀柱塞下方是:()。A、制动缸压力B、列车管压力C、作用风缸压力

考题 捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()

考题 分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸

考题 列车常用制动时,制动缸压力()。

考题 列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

考题 109分配阀在常用全制动时,制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

考题 关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

考题 捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。

考题 如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

考题 GYK常用自检时,GYK控制常用制动阀排风,列车管压力指示逐步降至380kpa以下并保压,观察制动缸压力上升至400kpa以上。

考题 A车内制动缸压力表显示的制动压力是指()压力。A、A车制动缸压力B、B车制动缸压力C、C车制动缸压力D、全列车的制动缸压力

考题 机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

考题 单选题分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。A 均衡风缸B 工作风缸C 制动缸

考题 判断题如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A 对B 错

考题 判断题常用制动时,列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。A 对B 错

考题 填空题机车制动机在施行常用制动时,制动缸压力与列车管减压量这比值为()。

考题 填空题列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

考题 填空题捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。

考题 多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 填空题货物列车施行常用制动时,自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于()

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