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判断题
双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时,对开入上行线的列车,应以调度命令为行车凭证。
A

B


参考答案

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考题 《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。

考题 下列情形中()须向司机发布调度命令。 A.发出在区间内停车或由区间返回的列车B.超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆C.双线区间在区间内进行跨线装卸作业时,对开入其邻线的列车D.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车

考题 自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()

考题 双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给性车调度命令。

考题 A站至B站间为双线自动闭塞区间,无双向闭塞设备,现A站至B站间上行线封锁施工,已改按单线行车,A站开行23002次列车需使用()。A、绿色许可证B、反方向行车调度命令C、路票D、路票及反方向行车调度命令

考题 向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。A、行车命令B、调度命令C、封锁命令D、给点命令

考题 地铁二号线正线为双线,列车运行采用双线单向右侧行车,油坊桥站往()站右侧正线为上行线,左侧正线为下行线。

考题 双线区间在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故,对开入其邻线的列车不需要发布调度命令。

考题 “中断铁路行车”系指不论事故发生在区间或站内,造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

考题 双线自动闭塞区间,在区间内有起重机作业时,对开入其邻线的列车,应由()发布调度命令。A、车站值班员B、车站调度员C、铁路局调度主任D、列车调度员

考题 《铁路交通事故调查处理规则》第十二条规定,列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成()中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上10小时以下,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。A、繁忙干线双线之一线B、高速线双线之一线C、其他线路双线之一线D、其他线路单线行车

考题 双线自动闭塞发生故障改用电话闭塞法行车时列车占用区间的行车凭证为()。A、调度命令B、路票C、绿色许可证D、红色许可证

考题 双线区间下行线发生较大及以上铁路交通事故时,对开入上行线的列车,应以调度命令为行车凭证。

考题 双线区间内有起重机工作时,对开入某邻线的列车,应发给行车调度命令。

考题 判断题双线区间内进行跨线装卸作业时,对开入某邻线的列车,应发给性车调度命令。A 对B 错

考题 单选题向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为()。A 行车命令B 调度命令C 封锁命令D 给点命令

考题 单选题司机发现占用区间书面行车凭证有下列()情况时,可不停车继续运行至前方停车站,将错误的情况报告车站值班员转报列车调度员。A 路票上编号错误时B 书面行车凭证(调度命令除外)上,未盖有站名印(行车专用章)时C 两线、多线区间行车,路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时D 双线区间反方向行车,路票上未盖有“反方向行车”章时

考题 单选题A站至B站间为双线自动闭塞区间,无双向闭塞设备,现A站至B站间上行线封锁施工,已改按单线行车,A站开行23002次列车需使用()。A 绿色许可证B 反方向行车调度命令C 路票D 路票及反方向行车调度命令

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