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单选题
自由转船条款规定,转船风险由()承担。
A

承运人

B

货方

C

承运人与货方各一半责任

D

港方


参考答案

参考解析
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考题 全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致C.A、B均不正确D.A、B均正确

考题 全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同C.A,B均不正确D.A,B均正确

考题 即便信用证不作规定,开证行也将接受转船提单。

考题 直达提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。

考题 转船

考题 若信用证未表示禁止转船和分批装运,应理解为不许转船,但可以分批装运。

考题 舵机所产生的力矩()。A、是转船力矩B、大于转船力矩C、小于转舵力矩D、是转舵力矩

考题 转船提单

考题 信用证如未规定“允许分批装运”或“允许转船”,可以视为“不准分批装运”或“不准转船”。

考题 信用证没有允许分批和允许转船的条款,可否分批和转船?()A、允许分批,允许转运B、不允许分批,不允许转运C、允许分批,不允许转运D、不允许分批,允许转运

考题 在采用班轮运输的情况下,在买卖合同的运输条款中不规定()。A、装卸港口B、分批和转船条款C、滞期速遣条款

考题 自由转船条款规定,转船风险由()承担。A、承运人B、货方C、承运人与货方各一半责任D、港方

考题 海运中转业务的核心是接受转运货物和转船,具体包括()。A、提货、接货及转船安排B、转船订舱与舱位安排C、编制和传送货运文件D、为委托人接运储存货物

考题 单选题决定船舶在风中偏转规律的是:()A 船舶所受的水动力转船力矩B 船舶所受的风力转船力矩C 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D 船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和

考题 单选题高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下()。.A 水动力转船力矩较风力转船力矩为大;B 水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同;C 水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反;D 舵力较小,不足以克服水动力和风力转船力矩

考题 单选题承运人签发B/L要承担风险().A 转船B 倒签C 预借D B和C

考题 单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 判断题直达提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。A 对B 错

考题 单选题信用证没有允许分批和允许转船的条款,可否分批和转船?()A 允许分批,允许转运B 不允许分批,不允许转运C 允许分批,不允许转运D 不允许分批,允许转运

考题 单选题承运人要承担很大风险的提单是()。A 转船提单B 舱面货提单C 倒签提单D 活动物提单

考题 单选题根据法律的规定,一般情况下承运人要承担较大风险的是()。①签发倒签提单;②签发预借提单;③签发甲板货物提单;④签发转船提单;⑤签发活动物提单。A ①-④B ②-④C ①-⑤D ③④

考题 单选题有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的()?A 水动力转船力矩随漂角的增大而增大B 漂角为零时,水动力转船力矩最大C 斜向航进时水动力转船力矩最大D 斜向后退时水动力转船力矩最大

考题 单选题船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的主要目的是获得()。A 舵压力转船力矩B 推力偏心转船力矩C 水动力转船力矩D 风动力转船力矩

考题 判断题信用证如未规定“允许分批装运”或“允许转船”,可以视为“不准分批装运”或“不准转船”。A 对B 错

考题 单选题在采用班轮运输的情况下,在买卖合同的运输条款中不规定()。A 装卸港口B 分批和转船条款C 滞期速遣条款

考题 判断题为了避免货物中途转船延误时间,造成货损货差,在按FOB条件进口时,最好争取在合同中订明“不准转船”的条款。(  )A 对B 错

考题 单选题相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是:()A 顶流舵力大、舵力转船力矩也大B 顺流舵力大、舵力转船力矩也大C 顶流和顺流舵力、舵力转船力矩一样大D 顶流和顺流舵力、舵力转船力矩不一样大