考题
CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于,传统行车指挥模式为:调度员←→车站值班员←→列车。CTC(调度集中)指挥模式为:调度员←→列车。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员。（）此题为判断题(对，错)。
考题
列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。
考题
FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态。
考题
地铁列车在CTC模式下，进路信号突然显示绿灯，司机可以照常通过。
考题
信号TGMT系统的列车进入正线并转为CTC模式需要哪些条件？
考题
列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯。
考题
在CTC系统的调度员终端和车务终端都不能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
考题
在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮表示（）模式。A、非常站控B、分散自律控制C、允许转回分散自律控制D、车站调车控制
考题
在CTC控制方式下，遇进站、出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时通知列车调度员。
考题
在CTC系统的车务终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
考题
分散自律控制模式下，在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮。
考题
CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
考题
在CTC系统的调度员终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
考题
在CTC的中心控制模式下，车站的信号控制权限是（）。A、无控制权限B、只有进行调车信号办理的权限C、只有进行列车信号办理的权限
考题
在CTC系统的车务终端上只能排列调车信号时CTC处于（）模式状态A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
考题
FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
考题
对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A、分散自律B、非常站控C、调车模式D、车站模式
考题
地面信号机处于灭灯状态时，联锁控制台和CTC系统的站场图形显示在原信号机图形基础上增加"3"进行表示。
考题
问答题信号TGMT系统的列车进入正线并转为CTC模式需要哪些条件？
考题
单选题在CTC系统的调度员终端和车务终端都不能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A
非常站控B
分散自律C
车站控制D
中心控制
考题
单选题对于CTC区段，计算机联锁处于“（）”状态时车站值班员才可以排列进路，开放信号。A
分散自律B
非常站控C
调车模式D
车站模式
考题
判断题FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态。A
对B
错
考题
单选题在CTC的中心控制模式下，车站的信号控制权限是（）。A
无控制权限B
只有进行调车信号办理的权限C
只有进行列车信号办理的权限
考题
单选题在CTC系统的车务终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A
非常站控B
分散自律C
车站控制D
中心控制
考题
单选题在CTC系统的车务终端上只能排列调车信号时CTC处于（）模式状态A
非常站控B
分散自律C
车站控制D
中心控制