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单选题
船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是()。
A

排气温度

B

转速

C

透平转速

D

主机功率


参考答案

参考解析
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考题 船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是:() A、排气温度B、转速C、透平转速D、主机功率

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考题 拟定大洋航线时通常应考虑的因素有: Ⅰ、气象;Ⅱ、海况;Ⅲ、碍航物;Ⅳ、定位与避让;Ⅴ、本船条件;Ⅵ、推荐航线A.Ⅰ~ⅢB.Ⅳ~ⅥC.Ⅰ~ⅤD.Ⅰ~Ⅵ

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考题 恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式,其目的是()。A、实现加速速率限制B、避免主机因超速而导致停车C、实现程序负荷限制D、代替主机安全单元ESU的功能

考题 航行国际航线的船舶办理《船舶最低安全配员证书》应递交哪些证书和资料:()A、船舶国籍证书B、轮机入级证书C、有关船舶种类、尺度、构造、技术设备、主机功率等因素的资料D、有关船舶航区、航程、航行时间等因素的资料

考题 船舶在大风浪中航行当逆大风航行时,可适当加大主机油门。

考题 掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况,以及有关航区气象、海况等必要的信息,负责航行值班,对本班的航行安全负全部责任的是()。A、驾驶员B、船长C、船员D、轮机长

考题 船舶在多变的海况中的运动性能和营运条件称为船舶的操控性。

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考题 单选题拟定大洋航线时通常应考虑的因素有()Ⅰ气象Ⅱ海况Ⅲ碍航物Ⅳ定位与避让Ⅴ本船条件Ⅵ推荐航线A Ⅰ~ⅢB Ⅳ~ⅥC Ⅰ~ⅤD Ⅰ~Ⅵ

考题 单选题一艘新建船在开阔洋面翻沉,如果事故发生时气象海况正常,()能是海事的致因。A 交通条件B 船舶条件C 船员条件D 自然条件

考题 单选题掌握船舶的适航状况和航线的通航保障情况,以及有关航区气象、海况等必要的信息,负责航行值班,对本班的航行安全负全部责任的是()。A 驾驶员B 船长C 船员D 轮机长

考题 单选题停泊交接班时,交班驾驶员应告知接班驾驶员()。Ⅰ.船舶吃水;Ⅱ.气象与海况;Ⅲ.开工舱口数及工班数;Ⅳ.装卸进度和货物隔票与衬垫情况。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅱ~ⅣD Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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考题 单选题船舶主机失去动力,在良好海况中漂航,此时船舶保险人应协助被保险船舶所有人尽量签订哪种救助合同()。A LOF2000;B 不签订合同先实施救助C 固定费用拖带合同;D SCOPIC条款

考题 单选题船舶在正常气象和海况条件空载航行时,限制主机油门格数应依据的参数是()。A 排气温度B 转速C 透平转速D 主机功率

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考题 多选题《内河营运船舶检验规程》(1993)总则中,有关技术问题的处理原则之一是,当船舶因其性能和其他技术问题而不满足适航条件时,必须采取相应措施和限制条件,可满足适航时验船部门方可准予营运。该限制条件包括哪些内容()A增加干舷,限制风浪等级,限制载运货种,限制航区。B降低主机功率,降低锅炉汽压,减少乘客定额及限制乘客活动区域。C限制装卸方式,禁止空载或无压载航行。限制船舶和浮吊起重机的起重量、吊杆变幅。D验船部门根据船舶的用途和技术状况所确定的其他限制条件。

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考题 单选题考虑船体变脏后,船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称()。A 船舶功率储备B 动力装置功率储备C 发动机工作储备D 船体工作储备

考题 判断题船舶在大风浪中航行当逆大风航行时,可适当加大主机油门。A 对B 错