考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
考题
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有()个IGBT器件组成。
A.4B.6C.8D.10
考题
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
考题
一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
考题
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
考题
一号线地铁列车中SIV逆变器输出不平衡或缺相的故障代码是（）
考题
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A、4B、6C、8D、10
考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
考题
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A、1B、2C、3D、4
考题
一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A
4B
6C
8D
10
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
判断题重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。A
对B
错
考题
填空题西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
问答题简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
考题
填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
考题
填空题一号线地铁列车中SIV逆变器输出不平衡或缺相的故障代码是（）
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。