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单选题
肥大型船在驶向停泊地的过程中,命令停车,在车叶停转的瞬间,虽然还有相当大的余速,却很快失去舵效,这是因为突然失去()使舵力减少的缘故。
A

相对水流

B

吸入流

C

排出流

D

伴流


参考答案

参考解析
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考题 在双停车淌航时操舵,双桨双舵船的舵效( )双桨单舵船。 A、优于B、差于C、等于D、有时优于,有时差于

考题 关于舵效,下面正确的说法是( )。 A、横倾时转向高舷侧舵效差B、船首来风,迎风转向较顺风转向舵效好C、伴流使舵效减小D、排出流流速使舵效减小

考题 船舶驶向泊地过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然仍有相当大的速度,却很快失去舵效,主要是受( )的影响。 A、伴流B、尾流C、横流D、风

考题 在狭水道中航行的船舶,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,可采取()措施,以提高舵效。A.提前加车增速,到达湾段前突然停车B.提前停车减速,到达湾段前突然加车C.始终以最高速度行驶D.始终以维持舵效的最低速度行驶

考题 船舶在驶向泊位的过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然还有相当大的速度,却因( )影响而很快失去舵效。A.空泡B.螺旋桨艉流C.螺旋桨来流D.伴流

考题 肥大型单车船在有较高余速时,舵效变得很差,其原因是______。A.该类船舶的伴流较一般船强,使舵力减小B.该类船舶的伴流较一般船强,使舵力增大C.该类船舶的伴流较一般船弱,使舵力减小D.该类船舶的伴流较一般船弱,使舵力增大

考题 装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中______。A.舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B.舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C.舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D.舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

考题 船舶停车后,虽然还有相当的余速,却很快失去舵效,是由于()。A、滑失的影响B、伴流的影响C、螺旋桨尾流的影响D、舵与船体之间的相互干扰

考题 带浮动杠杆追随机构的舵机工作时,舵叶稳定在基本舵角而突然受到较大外力冲击,则会()。A、跑舵,当冲击消失后自动回到原舵角B、跑舵,需重新操舵使舵叶回原位C、舵叶维持原舵角不变D、跑舵,舵叶不能自动回到原舵角

考题 在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是:()。 ①利用余速和舵效操纵; ②游移到缓流区锚泊修理; ③显示失控信号; ④利用主流航行。A、①②④B、②③④C、①③④D、①②③

考题 从实际操船来看,提高舵效的措施有() ①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比A、①~④B、②~④C、①③④D、①④

考题 单选题在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是:()。 ①利用余速和舵效操纵; ②游移到缓流区锚泊修理; ③显示失控信号; ④利用主流航行。A ①②④B ②③④C ①③④D ①②③

考题 单选题船舶驶向锚地过程中,应根据()适时停车,抵锚位前船舶应保持一定的舵效。 ①水文气象; ②碍航物; ③通航密度; ④本船惯性A ①②③B ①②④C ②③④D ①②③④

考题 单选题船舶停车后,虽然还有相当的余速,却很快失去舵效,是由于()。A 滑失的影响B 伴流的影响C 螺旋桨尾流的影响D 舵与船体之间的相互干扰

考题 单选题船舶在驶向泊位的过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然还有相当大的速度,却因()影响而很快失去舵效。A 空泡B 螺旋桨尾流C 螺旋桨来流D 伴流

考题 单选题船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时:()A 伴流速度较大和舵速减小的结果B 伴流速度较低和舵速增大的结果C 伴流速度较大和舵速增大的结果D 伴流速度较低和舵速减小的结果

考题 单选题在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是()。 Ⅰ.利用余速和舵效操纵; Ⅱ.游移到缓流区进行锚泊修理; Ⅲ.显示失控信号。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题关于舵的下列说法错的是().A 船主机停车,顺水漂流前进,转航不会产生舵效。B 转舵会增加船前进阻力。C 转舵可能使船横倾和纵倾。D 舵效与船途无关

考题 单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:().A 舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B 舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C 舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D 舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积

考题 单选题根据试验结果,4万吨油轮在停车后余速约()时无舵效A 2.2节B 3.2节C 4.2节D 5.2节

考题 单选题在船舶靠码头控制余速方面,下列哪种说法错误?()A 在能保持舵效的前提下,速度应尽量慢;B 根据当时风流情况及船舶停船性能确定停车淌航时机;C 控速的手段可以借助车、舵或拖锚等;D 空载且横风较强时,余速应更进一步降低。

考题 单选题船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()A 减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果B 减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果C 增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果D 增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果

考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车后虽然还有相当大的余速,但舵效较差,除排出流突然消失外,还主要是由于()使舵力减少的缘故.A 伴流较小B 吸入流较小C 伴流较大D 伴流消失

考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中,命令停车,在车叶停转的瞬间,虽然还有相当大的余速,却很快失去舵效,这是因为突然失去()使舵力减少的缘故。A 相对水流B 吸入流C 排出流D 伴流

考题 单选题在航行中发现主机突然停车,应立即采取()措施。A 利用余速和舵效操纵B 显示失控信号C A+B

考题 单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车以后,虽然还有相当大的余速,但舵效很差,这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故:() Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题影响舵效的主要因素是()。 ①舵角大小; ②流经舵面的流速; ③船的转动余速; ④风流、浅水等海况; ⑤舵机性能。A ①②③④B ②③④⑤C ①③④⑤D ①②④⑤

考题 单选题带浮动杠杆追随机构的舵机工作时,舵叶稳定在基本舵角而突然受到较大外力冲击,则会()。A 跑舵,当冲击消失后自动回到原舵角B 跑舵,需重新操舵使舵叶回原位C 舵叶维持原舵角不变D 跑舵,舵叶不能自动回到原舵角