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单选题
肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车后虽然还有相当大的余速,但舵效较差,除排出流突然消失外,还主要是由于()使舵力减少的缘故.
A
伴流较小
B
吸入流较小
C
伴流较大
D
伴流消失
参考答案
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解析:
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考题
流对操船的影响是:A.在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的,但顶流的舵力转船力矩大,舵效好B.流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力一样的,但舵力是不一样的C.在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩都是一样的,但顶流的舵效好D.在流速和静水船速不变时。顺流和顶流的舵力以及舵力转船力矩都是一样的,舵效一样
考题
流对操船的影响是:A.在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的B.流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力一样的,但舵力转船力矩是不一样的C.在流速和静水船速不变时,顺流舵效好D.在流速和静水船速不变时,顺流和顶流的舵效一样
考题
肥大型单车船在有较高余速时,舵效变得很差,其原因是______。A.该类船舶的伴流较一般船强,使舵力减小B.该类船舶的伴流较一般船强,使舵力增大C.该类船舶的伴流较一般船弱,使舵力减小D.该类船舶的伴流较一般船弱,使舵力增大
考题
装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中______。A.舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B.舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C.舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D.舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
考题
在流速和静水船速不变时,相同舵角下的舵力和舵效的情况如下:A.顶流时,舵力比顺流时大,舵效好B.顶流时,舵力比顺流时大,舵效差C.顶流时,舵力与顺流时相同,舵效好D.顶流时,舵力与顺流时相同,舵效差
考题
单选题在流速和静水船速不变时,相同舵角下的舵力和舵效的情况如下:()A
顶流时,舵力比顺流时大,舵效好B
顶流时,舵力比顺流时大,舵效差C
顶流时,舵力与顺流时相同,舵效好D
顶流时,舵力与顺流时相同,舵效差
考题
单选题有关水流对舵力转船力矩及舵效的影响,下列说法正确的是:()A
在流速和静水船速不变时,顶流或顺流时,舵力转船力矩一样大,但顶流的舵效好B
在流速和静水船速不变时,顶流舵力转船力矩大,舵效好C
在流速和静水船速不变时,顺流舵力转船力矩大,舵效好D
在流速和静水船速不变时,顺流时的舵效比顶流时好
考题
单选题航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响,它是:()A
伴流和排出流都提高了舵力B
伴流与排出流都降低了舵力C
伴流使舵力增强,排出流使舵力下降D
伴流使舵力下降,排出流使舵力增强
考题
单选题关于伴流和螺旋桨排出流的影响对舵力产生影响,哪种说法正确?()A
伴流使舵力上升,排出流使舵力下降B
伴流使舵力下降,排出流使舵力下降C
伴流使舵力上升,排出流使舵力上升D
伴流使舵力下降,排出流使舵力上升
考题
单选题装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较,停车淌航中:().A
舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速B
舵效较差,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积C
舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速D
舵效较好,其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
考题
单选题流对操船的影响是:()A
在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力转船力矩是一样的B
在流速和静水船速不变时,舵角相同时,顺流和顶流的舵力一样,但舵力转船力矩是不一样的C
在流速和静水船速不变时,顺流舵效好D
在流速和静水船速不变时,顺流和顶流的舵效一样
考题
单选题肥大型船在驶向停泊地的过程中,停车以后,虽然还有相当大的余速,但舵效很差,这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故:() Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流较大A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题影响舵效的主要因素是()。 ①舵角大小; ②流经舵面的流速; ③船的转动余速; ④风流、浅水等海况; ⑤舵机性能。A
①②③④B
②③④⑤C
①③④⑤D
①②④⑤
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