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单选题
在固定闭塞的模式下,进路建立后,从一架信号机(始端)到另一架()(终端)之间的区域即为一个闭塞分区。
A
信号机
B
尾端信号机
C
同向信号机
参考答案
参考解析
解析:
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考题
不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是(),列车采取()凭地面信号显示运行。A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式
考题
下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定,正确的是()A、在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B、有超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C、无超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻信号机间的区域D、电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E、固定闭塞法及电话闭塞法,一个闭塞区段内仅允许一列车占用
考题
单选题6502电气集中,组合架零层DJZ,DJF熔断器熔断,则()。A
始端按钮闪光后熄灭,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭B
始端一直闪光,不能点亮稳定灯光,进路不锁闭C
始端先点稳定灯光(终端灭灯),接着始端稳光自动熄灭D
始端按钮点稳定灯光,终端按钮灭灯,进路无白光带
考题
多选题下列关于行车闭塞法闭塞区段的规定,正确的是()A在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定B有超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域C无超速防护的固定闭塞法闭塞区段:相同运行方向两架相邻信号机间的区域D电话闭塞法正线闭塞区段为一站一区间E固定闭塞法及电话闭塞法,一个闭塞区段内仅允许一列车占用
考题
单选题不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是(),列车采取()凭地面信号显示运行。A
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式B
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式C
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式D
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式
考题
单选题具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是(),列车凭地面信号或行调命令行车,采取()进行驾驶,按照车载信号显示控制速度。A
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式B
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式C
相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式D
相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式
考题
单选题设置自动进路的正确操作是()A
自动进路按钮+相应进路始端信号机B
自动进路按钮+相应进路始端信号按钮C
自动进路按钮+相应进路终端信号机D
自动进路按钮+相应进路终端信号按钮
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