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问答题
作业中发现车辆副风缸漏风，无法堵住时如何处理？

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考题 车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸
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考题 在一些车辆上装有两个副风缸。拉风时,必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个装有缓解阀时,可将空重车调整装置扳至空车位,拉动缓解阀,车辆即可缓解。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
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考题 装于副风缸上,当需要单独缓解一节车辆时,可拉动(),放出副风缸中的压缩空气使车辆缓解。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀
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考题 车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸
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考题 试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，如何处理？
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考题 如何判断风缸与三位五通阀漏风故障？
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考题 车辆制动装置中，用于贮存压力空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管
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考题 货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。A、加速缓解风缸B、副风缸C、降压风缸
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考题 动态检车员发现制动缸及各风缸脱落故障时应如何进行处理（）。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、视情况而定
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考题 处理制动故障时，要先（），排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门。
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考题 拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
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考题 作业中发现车辆副风缸漏风，无法堵住时如何处理？
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考题 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、工作风缸B、副风缸C、总风缸D、制动缸
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考题 试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，正确的处理方法是什么？
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考题 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时，单号现场检车员先拉动作业区间第一辆作业车辆的缓解阀拉杆，排净（）余风，然后同对现场检车员依次交替进行排风作业。A、降压风缸B、制动缸C、副风缸
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考题 缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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考题 在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。
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考题 助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。
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考题 缓解阀安设在副风缸上，用以排除副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
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考题 单选题货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气（）。A 加速缓解风缸B 副风缸C 降压风缸
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考题 单选题动态检车员发现制动缸及各风缸脱落故障时应如何进行处理（）。A 拦停B 预报前方作业场C 不理会D 视情况而定
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考题 判断题助理值班员发现车辆抱闸停车处理时，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行。A 对B 错
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考题 问答题试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，正确的处理方法是什么？
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考题 单选题处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A 工作风缸B 副风缸C 总风缸D 制动缸
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考题 问答题试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时，如何处理？
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考题 判断题在一些装有两个副风缸的车辆上，拉风时，必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至空车位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。A 对B 错
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