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单选题
在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角所采取的方案可以是（）。
A
恒定超前时间方案
B
频率比较方案
C
超前相角方案
D
A或C
参考答案
参考解析
解析：
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考题
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
考题
某自动准同步装置的误差时间最大为± 0.05秒,同步断路器的合闸时间为 0.56秒±20%,而自动准同步装置整定的导前时间最接近的档为 0.6秒。求欲使合闸误差角δ≤5°,应限制滑差频率fs不大于多少?
考题
在发电机组自动准同步并车电路中，其合闸条件包括电压差闭锁，合闸超前角，频率大小与方向检测的输出信号，这些信号应该是______。A.与逻辑关系B.或逻辑关系C.与非逻辑关系D.或非逻辑关系
考题
在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，若采用超前相角方案，则对开关动作时间tka的要求是______。A.tka＞0.2秒B.tka＞0.3秒C.tka≈0.1秒D.tka≈0.01秒
考题
相敏整流电路是船舶自动舵控制电路板中常用电路，下列对其描述中不正确的是（）。A、可用于船舶航向反馈中偏航角信号的获得B、可用于船舶舵角反馈中偏差信号的获得C、可获得船舶操随动舵时实际舵角与舵轮舵令的偏差信号D、可以由船舶的偏航角获得偏舵角信号
考题
自动准同步并车包括哪些基本环节？（） Ⅰ、脉动电压的形成 Ⅱ、恒定超前时间或超前相角 Ⅲ、脉动电流的形成 Ⅳ、电压连锁环节 Ⅴ、频差大小的检测 Ⅵ、频差方向的检测A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥC、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、ⅥD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
考题
单选题关于并车电抗器的下列说法正确的是（）。A
该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除B
该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除C
主开关合闸后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备D
当进行准同步并车时使用
考题
单选题在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。A
①②③B
②③④C
③④⑤D
④⑤⑥
考题
单选题在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角，该电路应该包括的环节和功能有（）。 ①波形转换，把脉动电压的正弦波转换成三角形波； ②波形转换，把脉动电压的正弦波转换成锯齿形波； ③电压比较，输出一系列矩形波； ④鉴幅器，通过动作电平和反回电平输出一系列矩形波； ⑤微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列负尖脉冲； ⑥微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列正尖脉冲。A
①④⑤B
②③⑥C
①③⑤D
②④⑥
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量通常可以通过（）的方法获取。A
采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量B
对正弦脉动电压进行测量和分析的方法C
采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请D
对三角波脉动电压进行测量和分析的方法
考题
单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机在自动并车时合闸指令的提前量不可以通过（）的方法获取。A
线性回归分析B
采用数字-模拟电路产生，并向计算机发出中断申请C
采样sinδ值（δ为相位差）并计算出合闸提前量D
测量相位差
考题
单选题利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。A
为满足频差条件，并车时频差越小越好B
并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转C
按合闸按钮应有适当的提前相角D
并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s
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