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单选题
某轮吃水10米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为:()
A

0.5米

B

0.8米

C

1.0米

D

1.5米


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富余水深为:A.1.5米B.2.0米C.3.0米D.4米

考题 濑户内海沿岸地区河流在冬、夏季节的降水补给均比较少,解释其原因。

考题 船舶在浅水域航行时,需要一定的富余水深,富余水深是指:A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水

考题 某轮吃水8米,航行于日本濑户内海,其保留的富裕水深应为:A.0.4米B.0.64米C.0.8米D.1.6米

考题 日本最著名的旅游胜地是()。A、琉球群岛B、富士山C、濑户内海D、金刚山

考题 日本最大的工业区为()A、京滨叶工业区B、京阪神工业区C、中京工业区D、濑户内海工业区

考题 日本的工业主要分布在()。A、太平洋与日本海沿岸B、日本海与濑户内海沿岸C、鄂霍次克海与东海沿岸D、南部太平洋沿岸和濑户内海沿岸

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考题 利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑()。A、河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况B、船舶吃水C、当地水位D、图示水深

考题 日本工业集中分布在()A、太平洋沿岸和日本海沿岸B、太平洋沿岸和濑户内海沿岸C、九州岛沿岸和太平洋沿岸

考题 日本工业分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的原因。

考题 单选题利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑()。A 河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况B 船舶吃水C 当地水位D 图示水深

考题 单选题根据我国有关规范,进出港航道的设计水深是()之和。A 通航水深与备淤富余深度B 设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C 航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D 设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度

考题 单选题某轮吃水15米,航行于日本濑户内海,其保留的富余水深应为:()A 1.5米B 1.2米C 1.0米D 2.0米

考题 单选题某轮吃水15米,航行于日本濑户内海,其保留水深应为:()A B.0.8米B C.1.0米C D.1.5米

考题 单选题某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富余水深为:()A 1.5米B 2.0米C 3.0米D 4米

考题 单选题某轮最大吃水15米,在鹿特丹港内水域,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()A 1.5米B 2.25米C 3.0米D 4米

考题 单选题船舶在浅水域航行时,需要一定的富余水深,富余水深是指:()A 海图水深-船舶静止时最大吃水B 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水

考题 单选题日本最著名的旅游胜地是()。A 琉球群岛B 富士山C 濑户内海D 金刚山

考题 单选题当吃水d<9m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为:().A d×5%B d×8%C d×10%D d×12%

考题 单选题日本的工业主要分布在()。A 太平洋与日本海沿岸B 日本海与濑户内海沿岸C 鄂霍次克海与东海沿岸D 南部太平洋沿岸和濑户内海沿岸

考题 单选题沿岸航行,大船的航线应设计在()。A 10m等深线以外B 20m等深线以外C 水深大于2倍于本船吃水的海区D B、C中水深较深的海区

考题 单选题下列有关富余水深的计算哪项是正确的()?A 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水B 富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水C 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水D 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水

考题 判断题吃水深的船在航行时不易产生砰击和漂移,吃水浅的船在海上航行时耐波性较差。A 对B 错

考题 单选题当9m≤d<12m时,日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为:()A d×5%B d×8%C d×10%D d×12%

考题 问答题日本工业分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的原因。

考题 单选题某轮最大吃水20米,航行于安特卫普港外水道时,按欧洲引航协会的要求,船舶应保留的富余水深为:()A 1.2米B 2.0米C 3.0米D 4米