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判断题
D100道升架作业时，升架作业组每组1名作业人员，防护人员1名，负责动车组升架过程中的安全防护工作；操作员1名，负责动车组转向架升架工作。
A

对

B

错

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考题 D100道架车作业前:防护人员确认没有(),二、三层平台渡板已收回,侧移时接触网已收回,接地杆已挂、天车处于正常位。 A.托头收回B.异物侵线C.举升轨到位D.同步联动
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考题 D100道动车组进行对位:作业人员确认每个()都进入举升单元凹槽中,确认架车机立柱与车体抬车孔位置基本对准,北头设置止轮器。 A.车体B.抗蛇C.车端D.转向架
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考题 D100线架车作业时,由工班长组织防护人员到达指定位置,8编组整列架车安排防护人员8名,对讲4部;16编组整列架车安排防护人员16名,对讲8部;对讲机使用5频。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 D100道架落车升架准备时，先打开架车设备，在主控台将架车机模式设定为单机本地，采取单个升架，升架作业每组（）名作业人员，防护人员（）名，操作员（）名。A、2、1、1B、3、2、1C、3、1、2D、4、3、1
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考题 根据铁运[2011]71号，单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员（不含辅助作业人员）。其中①、②号负责（）、（）、车载信息、（）设备检查及相关（）试验。③、④号负责车体、（）、（）、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
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考题 D100道架车作业前：防护人员确认没有（），二、三层平台渡板已收回，侧移时接触网已收回，接地杆已挂、天车处于正常位。A、托头收回B、异物侵线C、举升轨到位D、同步联动
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考题 D100道升架作业时，升架作业组每组1名作业人员，防护人员1名，负责动车组升架过程中的安全防护工作；操作员1名，负责动车组转向架升架工作。
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考题 D100道动车组进行对位：作业人员确认每个（）都进入举升单元凹槽中，确认架车机立柱与车体抬车孔位置基本对准，北头设置止轮器。A、车体B、抗蛇C、车端D、转向架
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考题 D100线架车作业时，由工班长组织防护人员到达指定位置，8编组整列架车安排防护人员8名，对讲4部；16编组整列架车安排防护人员16名，对讲8部；对讲机使用5频。
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考题 D100道架车作业过程中，转向架举升单元先下降50±5mm，两边作业人员对（）状态进行确认。如果上盖板与车体粘连，需使用敲杠敲开连接处。A、车体中心销B、空气弹簧上盖板C、抗蛇减震器D、横向减振器
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考题 判断题D100线架车作业时，由工班长组织防护人员到达指定位置，8编组整列架车安排防护人员8名，对讲4部；16编组整列架车安排防护人员16名，对讲8部；对讲机使用5频。A 对B 错
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考题 单选题D100道架车作业前：防护人员确认没有（），二、三层平台渡板已收回，侧移时接触网已收回，接地杆已挂、天车处于正常位。A 托头收回B 异物侵线C 举升轨到位D 同步联动
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考题 单选题在动车组降下受电弓后，作业人员向动车所调度提出（）申请并办理签认手续。A 断电B 升弓C 作业D 询问
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考题 单选题D100道架落车升架准备时，先打开架车设备，在主控台将架车机模式设定为单机本地，采取单个升架，升架作业每组（）名作业人员，防护人员（）名，操作员（）名。A 2、1、1B 3、2、1C 3、1、2D 4、3、1
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考题 单选题D100道动车组进行对位：作业人员确认每个（）都进入举升单元凹槽中，确认架车机立柱与车体抬车孔位置基本对准，北头设置止轮器。A 车体B 抗蛇C 车端D 转向架
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考题 多选题动车组重联与摘解说法正确的是（）。A动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。BCRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，C两列动车组重联作业时间一般不超过8min。D两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。
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考题 单选题抢修作业时，邻线动车组接近前（）分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。A 5B 6C 8D 10
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考题 多选题D100线单个升架作业的人员配置（）A升架作业每组2名作业人员，防护人员1名，负责动车组升架过程中的安全防护工作；B升架作业每组2名作业人员，防护人员2名，负责动车组升架过程中的安全防护工作；C操作人员1名，负责动车组转向架升架工作。D操作人员2名，负责动车组转向架升架工作。
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