考题
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()
A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
考题
整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响,所在完成修理后,一定要检查前轮的定位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在拉伸时,对于整体式车身必须采用多点固定的方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在整体式车身进行的焊接中，有90℅-95℅都采用电阻点焊。
考题
整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响，所在完成修理后，一定要检查前轮的定位。
考题
现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身
考题
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
考题
整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。
考题
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
考题
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
考题
20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
考题
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
考题
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是（）。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大
考题
整体式车身中更换结构性钣金件应采用（）定位。A、芯钣金件与周围的关系确定位置B、极限测量法C、机械测量法D、尺寸测量法
考题
现在整体式车身的门槛板切割时，采用偏置对接方法
考题
整体式车身的（）刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身D、顶部
考题
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
考题
在拉伸时，对于整体式车身必须采用多点固定的方式
考题
单选题同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间相比（）。A
车架式车身内部空间大B
整体式车身的内部空间大C
同样大
考题
单选题整体式车身的（）刚性最大。A
前车身B
中车身C
后车身
考题
判断题大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。A
对B
错
考题
判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A
对B
错
考题
判断题对于整体式车身汽车，必须用多点固定方式（至少需要4个固定点）进行定位，根据车身结构及拉伸部位，有时或许还需要另外的固定点。A
对B
错
考题
判断题在整体式车身中更换结构板件时，应使用准确的测量定位方法A
对B
错
考题
单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A
整体式车身B
车架式车身C
半架式车身