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单选题
若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不正确的是()
A

过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小

B

上层建筑和甲板室连接处作用力减少

C

使轴系和管系等发生弯曲变形

D

导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合


参考答案

参考解析
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考题 当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于______处总纵弯曲应力等于零。A.甲板B.船底C.中和轴D.不定

考题 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不对的是______。A.过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合

考题 中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生:A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动

考题 油船满载航行遇到波浪时,可能会发生:A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动

考题 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不正确的是:A.过大的中垂状态,使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小B.上层建筑和甲板室连接处作用力减少C.使轴系和管系等发生弯曲变形D.导致大开口舱舱口变形,影响与舱盖的配合

考题 船体纵向变形的典型形态是:A.中拱、中垂B.船体扭曲C.横向骨架歪斜D.甲板出现凸凹

考题 假如船舶中部搁浅,会出现的船体变形是:A.局部变形B.局部+中部C.中拱+中垂D.局部+扭曲

考题 如果甲板受到拉应力,而船底受到压应力时,船体发生____变形。A.总扭转B.中垂C.中拱D.A和B和C

考题 如配载不当,使首尾载重过多,可能造成船体:A.中拱变形B.中垂变形C.扭曲变形D.局部变形

考题 沿船长方向,当船舶中部浮力大于重力,而两端重力大于浮力时,船体发生()现象。A、中垂B、中拱C、扭曲D、剪切

考题 船体和扭曲变形是指()的变形。A、中纵剖面发生弯曲B、中纵剖面发生扭曲C、船体框架歪斜D、水线面发生弯曲

考题 单选题中机型货船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。A 中拱弯曲变形B 中垂弯曲变形C 扭曲变形D 严重振动

考题 单选题尾机船空船压载时呈()变形,且该变形随船舶吃水的增加而()。A 中垂;减小B 中拱;减小C 中垂;增加D 中拱;增加

考题 单选题油船满载航行遇到波浪时,可能会发生()。A 中拱弯曲变形B 中垂弯曲变形C 扭曲变形D 严重振动

考题 单选题船体纵向变形的典型形态是()A 中拱、中垂B 船体扭曲C 横向骨架歪斜D 甲板出现凸凹

考题 单选题船体发生扭转变形的时机是()。 Ⅰ船舶斜浪航行时; Ⅱ中拱、中垂时; Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时; Ⅳ空船航行时。A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题大风浪中航行,当船长L等于波长λ时,船体最易出现:()A 扭转变形B 中拱中垂变形C 局部变形D 局部和扭转变形

考题 单选题船体的扭转变形常发生于().A 船舶斜置于波浪上时;B 首尾部装载对中心线左右不对称时;C 中拱中垂时;D A和B。

考题 单选题在大风浪中航行时,当船长等于波长时,船体最易出现().A 扭转变形;B 中拱中垂变形;C 局部变形;D 以上均是。

考题 问答题什么是船体的中拱弯曲与中垂弯曲?

考题 单选题当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。A 甲板B 船底C 中和轴D 不定

考题 单选题假如船舶中部搁浅,会出现的船体变形是()A 局部变形B 局部+中部C 中拱+中垂D 局部+扭曲

考题 单选题如果甲板受到拉应力,而船底受到压应力时,船体发生()变形。A 总扭转B 中垂C 中拱D A和B和C

考题 单选题空航压载时,因首尾部机舱重量相对较重而使船舶处于较大的()变形状态。A 中垂B 中垂或中拱C 中拱D 中垂中拱均不存在

考题 单选题大型油船满载航行遇到波浪时,可能会发生较大的()。A 中拱弯曲变形B 中垂弯曲变形C 扭曲变形D 严重振动

考题 单选题以下有关船体强度表述最准确的是:()A 是船体对外的受力B 船体抵抗风浪冲击的能力C 船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力D 船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力

考题 单选题当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时,船舶处于()。A 中垂变形B 中拱变形C 无拱垂变形D 不确定