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单选题
空航压载时,因首尾部机舱重量相对较重而使船舶处于较大的()变形状态。
A
中垂
B
中垂或中拱
C
中拱
D
中垂中拱均不存在
参考答案
参考解析
解析:
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考题
以下____是充分利用船舶其他载货能力的途径。A.装货前做好货舱准备工作,尽量使所有货舱适货B.尽量减小船舶常数C.若有冷藏舱应保证其处于良好状态,以便于承运少量冷藏货物D.空船压载时,若有处于中区的深舱应注满压载水
考题
船载自动识别系统(AIS)启动后,下列说法正确的是()A、当船舶在航时,应始终处于工作状态B、当船舶锚泊时,应始终处于工作状态C、当船舶在航和锚泊时,应始终处于工作状态D、当船舶在航或锚泊时,应始终处于工作状态
考题
净载重量系指船舶所能装载的最大限度的货物重量。即从总载重量中扣除燃油、淡水、粮食、供应品、船用备品、船员、行李、压载物料、铺垫物料、船舶常数及不明重量(包括船体附着物如海草、贝壳类物体、临时添设机件、修船时附加水泥、钢材及其它重量)等后的重量。在水尺计重中,除燃油、淡水和压载水外,其余均可作为船舶常数处理。()
考题
单选题大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A
首尾中部舱柜全部压满B
利用首、尾部位的压载舱进行压载C
使用中部货舱和舱柜进行压载D
除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱
考题
单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是:() ①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容; ②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩; ③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A
①、②B
②、③C
①、③D
①、②、③
考题
单选题尾机型杂货船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A
首尾中部舱柜全部压满B
利用首、尾部位的压载舱进行压载C
尽量使用中部舱柜进行压载D
利用中部货舱进行压载
考题
单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是() ①设于中部的优点是首尾吃水差较小,但轴遂要占去一些货舱舱容 ②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 ③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A
除③B
除①C
除②D
①~③
考题
单选题集装箱船舶在各种装载状态下大多呈现(),因此在向船上配箱时应()。A
中垂变形,船长中部区域适当重量较大的集装箱B
中垂变形,船长首尾区域适当重量较大的集装箱C
中拱变形,船长中部区域适当重量较大的集装箱D
中拱变形,船长首尾区域适当重量较大的集装箱。
考题
单选题船舶的总载重量DW包括()。 ①船舶常数;②空船重量;③货物、压载水重量及航次储备量。A
①②B
①③C
②③D
①②③
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