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填空题
空气流量计或连接线路出现故障时,会使ECU不能精确地控制(),造成混合气()或(),使发动机运转不正常,排放超标。

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考题 当空气流量传感器出现故障,ECU会以()、()信号控制燃油喷射。 A、空气流量计B、怠速(IDL或节气门位置)C、发动机转速信号D、起动(STA)

考题 电控发动机的EOU检测到传感器或电路中出现故障时,仍然会按照ECu设定的程序和数据使控制系统工作情况,自行、及时地找出电控系统出现的故障。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 当空气流量计发生故障时,节气门位置传感器可代替空气流量计向发动机ECU提供空气流量信号。

考题 电喷发动机没有高压火花的原因有()A、空气流量计故障B、曲轴位置传感器故障C、点火控制器故障D、发动机ECU故障

考题 下列哪项不会造成发动机排放超标?()A、氧传感器损坏B、喷油器有故障C、空气流量计有故障D、温控开关有故障

考题 进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良,会使发动机出现()等故障。A、怠速不良B、起动困难C、起动后易熄火D、喷油困难

考题 由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机()精确地控制(),提供空燃比最合适的混合气。

考题 热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀?为什么?

考题 点火系统故障特征主要表现为(),会造成发动机不能启动或运转不正常。A、无火B、缺火C、火花弱D、点火不正时

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考题 一台桑塔纳3000轿车,装备有BKT发动机,配有三元催化器,经检测尾气排放的HC严重超标,用户要求治理。请回答以下问题。首先对尾气排放的HC严重超标原因分析,下面哪些因素是造成HC超标的主要原因:()A、催化器不工作B、空燃比不正确C、混合气在燃烧室燃烧不正常D、发动机温度不正常

考题 以下可能造成普锐斯发动机不能起动的是()A、曲轴位置传感器故障B、发动机ECM故障C、HV控制ECU故障D、SMR继电器损坏

考题 发动机运转中,蓄电池报警灯亮,原因主要是发电机发电不正常或线路故障。

考题 发动机怠速稳定运转时,经测试CO的排放量很低,但HC排放量却很高,则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度,使()。A、混合气变稀B、混合气变浓C、空气供给量增加D、空气供给量减少

考题 当出现发动机点火系工作正常而发动机不能启动或发动机能启动,工作时明显动力不足,减少空气量不见好转且导致发动机熄火现象时的故障可能是()。A、供油不畅、可燃混合气过稀或不来油。B、可燃混合气过浓C、点火系故障D、发动机怠速不正常

考题 电控发动机的ECU检测到传感器或电路中出现故障时,仍然会按照ECU设定的程序和数据使控制系统工作情况,自行、及时地找出电控系统出现的故障。

考题 点火系统常见故障的特征,主要表现为(),会造成发动机不能起动或运转不正常。A、无火B、缺火C、火花弱D、点火不正时E、发动机爆震

考题 起动线路连接错误会造成柴油发动机起动困难或不能起动。

考题 单选题下列哪项不会造成发动机排放超标?()A 氧传感器损坏B 喷油器有故障C 空气流量计有故障D 温控开关有故障

考题 多选题进气歧管绝对压力传感器产生故障或其连接线路不良,会使发动机出现()等故障。A怠速不良B起动困难C起动后易熄火D喷油困难

考题 问答题热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀?为什么?

考题 单选题如果发动机冷却液温度传感器检测到水温过低,会影响发动机的运行性能。在描述具体影响时,技术人员甲说,此种故障会造成混合气过浓、点火过早、怠速转速偏高、尾气排放超标;技术人员乙说,此种故障会造成混合气过稀、点火过晚、怠速转速偏低、尾气排放超标。请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 多选题以下可能造成普锐斯发动机不能起动的是()A曲轴位置传感器故障B发动机ECM故障CHV控制ECU故障DSMR继电器损坏

考题 判断题空气流量计出现故障时发动机不能起动。A 对B 错

考题 多选题点火系统故障特征主要表现为(),会造成发动机不能启动或运转不正常。A无火B缺火C火花弱D点火不正时

考题 单选题EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是:()。A 点火开关控制B 发动机ECU控制C 油泵开关(空气流量计内)控制D 发动机ECU与油泵开关共同控制

考题 多选题电喷发动机没有高压火花的原因有()A空气流量计故障B曲轴位置传感器故障C点火控制器故障D发动机ECU故障