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判断题
道岔短闪不能监测到道岔位置及故障区段空闲/占用情况。
A

B


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考题 调车进路始端信号在()情况下关闭。 A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路

考题 站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

考题 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。

考题 道岔编号闪表示()故障。A、无显示B、物理占用C、进路道岔有储存的kick-off控制故障D、挤岔

考题 道岔长闪表示道岔出现()故障。A、挤岔B、转不到位C、状态无显示D、物理占用

考题 自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

考题 LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。

考题 进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路,但可以监控列车运行及道岔位置。

考题 道岔短闪不能监测到道岔位置及故障区段空闲/占用情况。

考题 LOW上显示道岔长闪(空闲),无法转换道岔,可以监测到故障道岔位置。

考题 设备出现挤岔表示,确认道岔区段无车占用,单操道岔测试不能恢复,则属道岔()故障。A、机械B、电气C、人为D、锁闭

考题 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、()的占用情况及邻接联锁区的有关情况。A、车辆B、道岔C、调车线D、轨道电路区段

考题 道岔区段显示稳定红色表示()A、道岔被CBTC报告占用B、道岔区所在计轴被报告占用C、道岔未占用,道岔正常锁闭D、道岔未占用,道岔故障锁闭

考题 在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭。

考题 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。

考题 道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工

考题 道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

考题 道岔区段空闲,该区段道岔就能转换。

考题 判断题LOW上道岔标号闪能监测到道岔位置,能判断故障道岔区段空闲/占用情况。A 对B 错

考题 单选题道岔区段显示稳定红色表示()A 道岔被CBTC报告占用B 道岔区所在计轴被报告占用C 道岔未占用,道岔正常锁闭D 道岔未占用,道岔故障锁闭

考题 判断题LOW上显示道岔长闪(空闲),无法转换道岔,可以监测到故障道岔位置。A 对B 错

考题 单选题道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A 区段B 进路C 单独D 人工

考题 单选题设备出现挤岔表示,确认道岔区段无车占用,单操道岔测试不能恢复,则属道岔()故障。A 机械B 电气C 人为D 锁闭

考题 单选题6502电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A 道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B 道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C 道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D 道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

考题 单选题6502型电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A 道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B 道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C 道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D 道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

考题 判断题站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A 对B 错

考题 多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换