考题
制动鼓过热的原因之一是()。
A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
考题
鼓式汽车车轮制动器是( )挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力。A.制动蹄片B.回位弹簧C.支承销D.制动气管
考题
鼓式制动器中的回位弹簧属于（）。A、压缩弹簧B、拉伸弹簧C、扭转弹簧D、弯曲弹簧
考题
在调整制动器时，要注意（）。A、回位弹簧的调整B、放出油污C、清洁制动带D、在放松制动带踏板时，制动带不应触及制动鼓
考题
发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死
考题
制动器由（）、支承销、回位弹簧及制动鼓等构成。
考题
气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A、分泵B、制动蹄C、制动阀D、制动总泵
考题
制动鼓异常发热的原因是（）。A、反复使用刹车B、高速行驶时紧急制动C、制动器回位弹簧脱落
考题
液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A、分泵B、制动气室C、制动总泵D、凸轮
考题
液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。A、制动轮B、制动毂C、制动阀D、制动气室
考题
液压式制动系主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、（）及回位弹簧等组成。A、制动蹄B、制动鼓C、制动液D、制动气室
考题
鼓式制动器制动时，发出“吭吭”响声，同时伴有制动器的振动，原因是（）。A、制动回位弹簧折断B、制动蹄片已露出铆钉C、制动鼓失圆D、制动凸轮润滑不良
考题
片式制动器由（）、回位弹簧、（）、摩擦片及制动器毂等组成。
考题
鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A、制动凸轮润滑不良B、制动回位弹簧折断C、制动蹄与制动鼓接触不良D、制动蹄片已露出铆钉
考题
放松制动踏板，在（）作用下，制动蹄与制动鼓的间隙得以恢复，从而解除制动。A、回位弹簧B、支承销C、推杆D、凸轮
考题
关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。A、旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板B、根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式C、自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”D、当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
考题
在调整制动器时要必须注意（）。A、回位弹簧的调整B、放出油污C、清洗制动器D、在放松制动器踏板时，制动带不应触及制动鼓
考题
鼓式汽车车轮制动器是（）挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。A、制动蹄片B、回位弹簧C、支承销D、制动气管
考题
单选题在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）A
制动踏板B
回位弹簧C
制动底板D
支承销
考题
单选题制动鼓异常发热的原因是（）。A
反复使用刹车B
高速行驶时紧急制动C
制动器回位弹簧脱落
考题
单选题液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。A
制动轮B
制动毂C
制动阀D
制动气室
考题
单选题液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A
分泵B
制动气室C
制动总泵D
凸轮
考题
单选题气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。A
分泵B
制动蹄C
制动阀D
制动总泵
考题
填空题片式制动器由（）、回位弹簧、（）、摩擦片及制动器毂等组成。
考题
单选题鼓式制动器制动时，发出“吭吭”响声，同时伴有制动器的振动，原因是（）。A
制动回位弹簧折断B
制动蹄片已露出铆钉C
制动鼓失圆D
制动凸轮润滑不良
考题
多选题发生制动器咬死的原因有（）A制动鼓与摩擦片间隙过大B制动蹄片回位弹簧折断C制动分泵活塞或皮碗卡主D制动蹄片与支承销锈死
考题
单选题鼓式制动器制动时，发出刺耳的尖叫声，原因是（）。A
制动凸轮润滑不良B
制动回位弹簧折断C
制动蹄与制动鼓接触不良D
制动蹄片已露出铆钉