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多选题
在发动机的状态信号中进气流量或进气管绝对压力和转速信号是两个主要参数，它们决定该工况下的（）。
A
燃油压力
B
基本燃油供给量
C
基本点火提前角
D
喷油提前角
参考答案
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解析：
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考题
进气歧管绝对压力传感器能依据()测出进气歧管内绝对压力的变化,并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU,作为决定喷油器基本喷油量的依据。
A、发动机负荷状态B、发动机的转速C、车速D、发动机的重量
考题
在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量
考题
在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量
考题
在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用（）。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量
考题
单选题进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。A
发动机的负荷状态B
发动机的转速C
车速
考题
单选题发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（）。A
空气流量传感器信号不可靠B
节气门位置传感器损坏C
发动机转速传感器损坏
考题
单选题在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。A
进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B
节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C
节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量D
空气流量计直接测量吸入的空气量
考题
单选题在电控汽油喷射发动机，采用流量方式计量进气量的系统是利用（）。A
进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸人的空气量B
节气门的开度和发动机转速计算吸人的空气量C
节气门的开度和进气歧管绝对压力计算吸人的空气量D
空气流量计及发动机转速信号计算吸人的空气量
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