网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
单选题
甲站接22011次3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通Ⅱ道，正确的处理方法为：（）。
A
人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车
B
人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，按引导总锁闭方式接车
C
单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车
D
单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导总锁闭方式接车
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
更多 “单选题甲站接22011次3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通Ⅱ道，正确的处理方法为：（）。A 人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车B 人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，按引导总锁闭方式接车C 单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车D 单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导总锁闭方式接车” 相关考题
考题
下列程序执行后，输入结果是（）。 For n = 3 To 1 Step - 1 x$ = String$(n,＂#＂） Print x$ Next inA. 1# 2# 3# B. ### ## #C. # ## ### D. 3# 2# 1#
考题
扳动ZD6道岔时电机反转(扳定位转反位,扳反位转向定位)原因有()。
A.电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反B.2DQJ接点配线接反C.电缆线接反D.转辙机内部配线错误
考题
金风2.5MW机组进口Vensys变桨系统，如果报出变桨位置比较故障，查看故障文件发现1#和2#叶片位置在故障前后基本一致，而3#叶片角度没有任何变化，那么引起3#叶片角度没有变化的原因可能为（）A、3#变桨驱动器没有给变桨电机驱动信号B、3#变桨驱动器给出了驱动信号但是执行机构没有动作C、3#变桨驱动器给出了驱动信号、执行机构也动作了，但是位置检测出现问题
考题
某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。A、对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。B、对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。C、对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。D、对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。
考题
扳动ZD6道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转向定位）原因有（）。A、电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反B、2DQJ接点配线接反C、电缆线接反D、转辙机内部配线错误
考题
某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A、正常开放出站信号机办理1道发车B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C、对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道，手摇4#道岔开通3道，进入区间的凭证是路票D、对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是路票
考题
某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）A、正常开放出站信号机发车B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票C、反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票D、对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票
考题
某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）A、单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车B、单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车C、手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车D、手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车
考题
输灰总管中MD阀的控制压力设置正确的是（）。A、1＃、2＃炉为45psig、3＃、4＃炉为38psig；B、1＃、2＃炉为38psig、3＃、4＃炉为45psig；C、1＃——4＃炉设定值一样，都是38psig。
考题
单选题某站在接22015次进1道停车时，进站信号开放好了（经过1#、3#、5#道岔），因控制台停电，20015次冒进下行进站信号机，停在下行进站最外方道岔前面，车站值班员应（）。A
向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车B
向司机问明停车原因，报告列车调度员，通知司机继续运行进1道停车C
向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，通知司机继续运行进1道停车D
派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车
考题
单选题某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，经过6#、4#、2#道岔，6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘，现8DG出现红光带，且8#道岔开通3道，发车进路的准备要点和进入区间的凭证：（）A
正常开放出站信号机发车B
正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票C
反排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证为路票D
对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道，进入区间的凭证是路票
考题
单选题甲站接22011次进3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通3道，进路准备要点及接车方式（）。A
人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车B
人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，正常开放进站信号接车C
单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认后开通3道并单锁，按引导进路锁闭方式接车D
单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认开通3道并单锁，正常开放进站信号接车
考题
单选题某站3道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过4#、2#道岔，现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A
正常开放出站信号机办理1道发车B
正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C
对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道，手摇4#道岔开通3道，进入区间的凭证是路票D
对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道，进入区间的凭证是路票
考题
单选题某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，其中4#道岔出现无表示故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A
正常开放出站信号机办理1道发车B
正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C
手摇4#道岔开通1道，对进路上的2#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票D
手摇4#道岔开通1道，对进路上的1#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证
考题
单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认（）正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A
信号B
进路C
道岔D
轨道区段
考题
单选题某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。A
对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。B
对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。C
对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。D
对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。
热门标签
最新试卷