网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为()mm。
A

0.3~0.4

B

0.2~0.3

C

0.15~0.25

D

0.25~0.35


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为()mm。A 0.3~0.4B 0.2~0.3C 0.15~0.25D 0.25~0.35” 相关考题
考题 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。

考题 197726型圆锥滚动轴承的原始()间隙为0.6-0.7mm。

考题 在轴承部件设计中,两端固定的方法常用于温度()的()轴,为允许轴工作时有少量热膨胀,轴承安装时应留有0.25~0.4mm的轴向间隙,间隙量常用()调节。

考题 在轴的两端支承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()。A、0~0.5mmB、0.5~1mmC、1~1.5mmD、2mm

考题 197726型圆锥滚动轴承的原始轴向间隙为0.6-0.7mm。

考题 在轴的两端的吏承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()mm。A、0-0.5B、0.5-1C、1-1.5D、2

考题 换向箱的保养,应注意将差速器两端的轴承间隙调整为(),组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨。A、2~3mmB、3~5mmC、0.2~0.3mmD、0.3~0.5mm

考题 转K6型转向架挡键与轴承外圈间隙为(3~7)mm。

考题 轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙()作调整。A、0.15~0.20mmB、0.2~0.3mmC、0.35~0.4mmD、0.10~0.15mm

考题 JC120型轨道车变速箱二挡传动比为()。A、10.48B、1.59C、4.27D、7.64

考题 JC120型轨道车变速箱一挡传动比为()。A、1.59B、10.48C、2.60D、7.64

考题 JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有()mm的间隙。A、5B、4C、6D、3

考题 JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为()mm。A、0.3~0.4B、0.2~0.3C、0.15~0.25D、0.25~0.35

考题 东风EQ140型汽车差速器轴承紧度是利用()。A、差速器轴承外侧的调整垫片来调整B、主传动器壳与侧盖下的调整垫片来调整C、差速器轴承内侧有调整垫片来调整D、差速器轴承左右环形调整螺母来调整

考题 在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。A、差速器轴承调整螺母B、差速器壳体C、主动齿轮D、从动齿轮

考题 解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用()来调整。A、差速器轴承左右环形螺母B、差速器轴承内侧的调整垫片C、主减速器壳与侧盖下的调整垫片

考题 差速器行星齿轮与差速器壳的间隙为0.15~0.25mm。

考题 东风EQl40型汽车差速器轴承紧度是利用()A、差速器轴承外侧的调整垫片来调整B、主传动器壳与侧盖下的调整垫片来调整C、差速轴承内侧的调整垫片来调整D、差速器轴承左右环形调整螺母来调整

考题 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35~0.45mm。

考题 东风EQ140型汽车差速器轴承预紧度是利用()A、差速器轴承外侧的调整垫片来调整B、主转动器壳与侧盖下的调整片来调整C、差速器轴承内侧的调整垫片来调整D、差速器轴承左右环形调整螺母来调整

考题 7LDTNB-6EPJ型凝结水泵导轴承名义间隙为()mm。

考题 单选题JC120型轨道车变速箱一挡传动比为()。A 1.59B 10.48C 2.60D 7.64

考题 单选题JCl20型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有()的间隙。A 5mmB 4mmC 6mmD 3mm

考题 单选题JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有()mm的间隙。A 5B 4C 6D 3

考题 单选题换向箱的保养,应注意将差速器两端的轴承间隙调整为(),组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨。A 2~3mmB 3~5mmC 0.2~0.3mmD 0.3~0.5mm

考题 单选题轨道车换向箱差速器两端的轴承间隙必须按规定的间隙()作调整。A 0.15~0.20mmB 0.2~0.3mmC 0.35~0.4mmD 0.10~0.15mm

考题 填空题在轴承部件设计中,两端固定的方法常用于温度()的()轴,为允许轴工作时有少量热膨胀,轴承安装时应留有0.25~0.4mm的轴向间隙,间隙量常用()调节。