考题
下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）。A.提高车辆工作率B.降低车辆空驶，提高车辆实载率C.提高车辆拖运率D.积极对外投资E.提高车辆完好率
考题
企业实现效率化配送必须提高( )。
A.车辆完好率B.车辆工作率C.车辆装载率D.车辆运行率
考题
降低运输成本的途径有()
A、增加车辆数B、降低总的车辆数C、降低总的行驶里程D、提高装载率
考题
下列途径中，可以降低运输成本的有（ ）。
A.减少库存点
B.减少装卸次数
C.包装简易化
D.提高车辆满载率
E.设定最低订货量
考题
实践证明，利用配送中心（）功能，可以提高车辆的满载率，降低成本.A、集散功能B、衔接功能C、储存功能D、分拣功能
考题
实践证明，利用配送中心（），可以提高车辆的满载率，降低成本。A、集散功能B、衔接功能C、储存功能D、分拣功能
考题
在速递企业自办运输方面，提高车辆利用率和装载率可以通过（）A、加强车务管理B、优化车辆配置C、实行动态调度D、保险和油料统谈
考题
下列选项中不属于配装优点的是（）A、配装可以提高车辆装载率B、配装能够降低成本C、配装可以不考虑卸车顺序D、配装可以减低交通流量
考题
对多客户、多品种、小批量货品的配送，目的是提高车辆的满载率。
考题
配送中心统一配送的主要目的是（）。A、减少送货的交通流量B、降低送货频率C、提高送货车辆的实载率D、合理选择运输路线
考题
下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）。A、提高车辆工作率B、降低车辆空驶，提高车辆实载率C、提高车辆拖运率D、积极对外投资E、提高车辆完好率
考题
单座车辆通行费中的实载率，直达车型实载率按45％计算，普通车型实载率按50%计算，实行年票制地区本地车辆的单车单程车辆通行费总额按外地同等类型车辆单次通行费用计算。
考题
提高运输生产率和降低运输（）是汽车运输企业的基本任务。A、托运费B、维修费C、成本D、空载率
考题
对在国家规定的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以（）。A、正常交车辆通行费B、适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费C、适当降低车辆通行费的收费标准D、免交车辆通行费
考题
不定项题在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可采取的措施有（ ）。A提高车辆营运速度B提高车辆工作率C提高车辆实载率D增加一线管理人员数量
考题
不定项题在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可以采取的措施有（ ）。A提高车辆营运速度B提高车辆工作率C提高车辆实载率D增加一线管理人员数量E提高车辆拖运率
考题
单选题下列选项中不属于配装优点的是（）A
配装可以提高车辆装载率B
配装能够降低成本C
配装可以不考虑卸车顺序D
配装可以减低交通流量
考题
单选题实践证明，利用配送中心（）功能，可以提高车辆的满载率，降低成本.A
集散功能B
衔接功能C
储存功能D
分拣功能
考题
多选题在速递企业自办运输方面，提高车辆利用率和装载率可以通过（）A加强车务管理B优化车辆配置C实行动态调度D保险和油料统谈
考题
不定项题在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可采取的措施有（ ）。A提高车辆营运速度B提高车辆工作率C提高车辆实载率D增加一线管理人员数量E提高车辆托运率
考题
单选题下列选项中不属于共同配送的优点是（）A
提高了整个经济效益B
降低库存成本C
提高车辆装载率D
减少社会车辆总量、改善了交通运输状况
考题
多选题配送中心统一配送的主要目的是（）。A减少送货的交通流量B降低送货频率C提高送货车辆的实载率D合理选择运输路线
考题
单选题实践证明，利用配送中心（），可以提高车辆的满载率，降低成本。A
集散功能B
衔接功能C
储存功能D
分拣功能
考题
不定项题下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有（ ）。A提高车辆工作率B降低车辆空驶，提高车辆实载率C提高车辆拖运率D积极对外投资E提高车辆完好率
考题
不定项题在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可采取的措施有（ ）。A提高车辆拖运率B提高车辆工作率C提高车辆实载率D加大研发投入力度E提高车辆营运速度
考题
判断题单座车辆通行费中的实载率，直达车型实载率按45％计算，普通车型实载率按50%计算，实行年票制地区本地车辆的单车单程车辆通行费总额按外地同等类型车辆单次通行费用计算。A
对B
错
考题
判断题通过高效的信息系统，可以使配送计划和生产计划、订货计划联系起来，有效地提高车辆的装载率和周转率，从而降低配送成本。（ ）A
对B
错