考题
发动机的动力经离合器首先传给( )。A.传动轴B.差速器C.变速器
考题
变速器在空档位置，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。A对B错
考题
膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是（）。A、压盘B、从动盘C、膜片弹簧D、分离轴承
考题
离合器中将发动机动力传给变速器输入轴的部件是（）。A、从动盘B、压盘C、分离轴承D、分离杠杆
考题
发动机的动力经离合器首先传给（）A、传动轴B、手制动器C、变速器
考题
自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。A、发动机动力性良好B、变速器油压偏高C、变速器油压偏低D、变速器内的锁至离合器烧损打滑
考题
变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一档B、二档C、三档D、空档
考题
发动机动力通过飞轮传给（）A、离合器B、变速器C、传动轴
考题
怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A、变速器B、离合器C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构
考题
在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A、前进位置B、空档位置C、倒档位置
考题
变速器在空档位置，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。
考题
发动机的动力经离合器首先传给（）。A、传动轴B、差速器C、变速器
考题
使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一挡B、倒挡C、空挡D、超速挡
考题
发动机的输出动力经飞轮首先传给（）A、离合器从动盘B、离合器盖C、离合器压板D、变速器一轴
考题
离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器杆置于（）。A、倒档位置B、一档位置C、空档位置
考题
发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。
考题
将发动机动力传递给变速器的装置是：（）。A、变速器输入轴B、离合器C、传动轴D、差速器
考题
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
考题
离合器打滑表现是当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，起步困难。
考题
单选题变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A
一档B
二档C
三档D
空档
考题
判断题变速器在空档位置，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。A
对B
错
考题
单选题怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。A
变速器B
离合器C
变速器操纵机构D
离合器操纵机构
考题
单选题发动机动力通过飞轮传给（）A
离合器B
变速器C
传动轴
考题
单选题在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A
前进位置B
空档位置C
倒档位置
考题
单选题发动机的输出动力经飞轮首先传给（）A
离合器从动盘B
离合器盖C
离合器压板D
变速器一轴
考题
单选题使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A
一挡B
倒挡C
空挡D
超速挡
考题
单选题自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。A
发动机动力性良好B
变速器油压偏高C
变速器油压偏低D
变速器内的锁至离合器烧损打滑