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问答题
电瓶采用恒压充电时,为什么会造成充电不均衡?其表现形式如何?

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考题 矿灯蓄电池有哪些充电方式()。 A.日常充电与补充充电B.恒压与恒流充电C.正常充电、补充充电及均衡充电

考题 蓄电池均衡充电时,通常采用()方式。A.恒压限流B.恒流限压C.低压恒压D.恒流恒压

考题 维护充电常采用()。 A.恒压充电B.恒流充电C.过充电D.均衡充电

考题 直流充电装置在试验控制充电装置时,应能自动进行( )运行状态切换。浮充电→恒压充电→恒流限压充电$;$恒流限压充电→恒压充电→浮充电$;$恒压充电→恒流限压充电→浮充电$;$恒流限压充电→浮充电→恒压充电

考题 直流充电装置在试验控制充电装置时,应能自动进行( )运行状态切换。(A)浮充电→恒压充电→恒流限压充电 (B)恒流限压充电→恒压充电→浮充电 (C)恒压充电→恒流限压充电→浮充电 (D)恒流限压充电→浮充电→恒压充电

考题 全站仅有一组蓄电池时,放电后,应立即用I10电流进行()。反复放充(2~3)次,蓄电池容量可以得到恢复。恒压充电-限压充电-浮充电$;$限压充电-恒压充电-浮充电$;$浮充电—限压充电-恒压充电$;$浮充电-恒压充电—限压充电

考题 一组阀控蓄电池组时,放电后,应立即用I10电流进行()。恒压充电-限压充电-浮充电$; $限压充电-恒压充电-浮充电$; $恒压充电-浮充电-限压充电$; $限压充电-浮充电-恒压充电

考题 电瓶有几种充电方式?飞机上采用的是什么?为什么?

考题 蓄电池均衡充电时,通常采用()方式。A、恒压限流B、恒流限压C、低压恒压D、恒流恒压

考题 现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是:()A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、先恒压,后分段恒流充电。

考题 关于电瓶充电器说法,正确的是()。A、电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电.B、电瓶充电器只是给电瓶充电,飞行时不工作.C、电瓶充电器在APU启动时也能充电.D、以上都不对.

考题 采用“先恒流后恒压”充电方式的电瓶充电器,充电曲线上的“电压转折点”由()控制。A、充电电流B、电瓶电压C、电瓶温度和型号D、充电器温度

考题 如何进行电瓶充电?() A、可通过施加与放电方向相反的电压来进行电瓶充电B、可通过施加与放电方向相同的电压来进行电瓶充电C、可通过添加硫酸来进行电瓶充电D、可通过添加水来进行电瓶充电

考题 当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时,需要对电池组进行()A、限流限压充电B、恒压限流充电C、均衡充电D、浮充

考题 当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时,需要对电池进行()。A、限流限压充电B、恒压限流充电C、均衡充电D、浮充

考题 维护充电常采用()。A、恒压充电B、恒流充电C、过充电D、均衡充电

考题 冲击发生器的充电会回路既可以采用恒压充电,也可以采用恒流充电。()

考题 关于电瓶及其充电器,以下说法错误的是()A、当电瓶电压低于23伏时,充电器开始对其充电B、只要地面服务汇流条有电,电瓶就一定处于充电状态C、电瓶过热时电瓶停止充电D、电瓶电压低于4伏后无法充电

考题 内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是:().A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、分段恒流充电

考题 电瓶恒压充电的一个缺点是:()A、充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B、充电设备复杂;使铅电瓶有易硬化隐患C、电解液损失多,要考虑温度补偿;使铅电瓶有自放电隐患D、单体电池间充电不均衡

考题 铅蓄电池可以采用以下充电方式:()A、恒压充电,恒流充电和分段充电B、恒流充电,分段充电和浮充电C、恒压充电,伏流电和分段充电D、恒压充电,恒流充电和浮充电

考题 对于阀控式蓄电池,必须严格遵守蓄电池放电后,再充电时()的充电规律。A、恒流限压充电—浮充电—恒压充电B、恒流限压充电—恒压充电—浮充电C、恒压充电—恒流限压充电—浮充电D、浮充电—恒流限压充电—恒压充电

考题 单选题蓄电池均衡充电时,通常采用()方式。A 恒压限流B 恒流限压C 低压恒压D 恒流恒压

考题 问答题飞机上的电瓶充电器一般采用什么方式充电?为什么?

考题 单选题维护充电常采用()。A 恒压充电B 恒流充电C 过充电D 均衡充电

考题 单选题当电池放电后需要再充电或电池组容量不足时,需要对电池进行()。A 限流限压充电B 恒压限流充电C 均衡充电D 浮充

考题 判断题冲击发生器的充电会回路既可以采用恒压充电,也可以采用恒流充电。()A 对B 错