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单选题
当罗经盆上的艏艉指向线偏在航向右边时,必须操()使船首返回到所给的航线上。
A

左舵

B

右舵

C

正舵


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 操舵时当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时。这表示_____。A.船首偏在原航向左边应操左舵B.船首偏在原航向右边应操右舵C.船首偏在原航向左边应操右舵D.船首偏在原航向右边应操左舵

考题 船舶倒车操右舵时,吸力效应横向力使()。A.船尾向右,船首左转B.船尾向左,船首右转C.船艏艉均不转D.以上都错误

考题 当船舶由海水水域进入半淡水水域时( )。A.艏吃水增加,艉吃水减少B.艏吃水减少,艉吃水增加C.艏吃水增加,艉吃水增加D.艏、艉吃水均减小

考题 操舵时,下列说法不正确的是( )。 A、航向变动幅度小,航速快,可用小舵角B、当船首指向线偏在航向的左面时,必须操右舵C、首指向线偏在航向的右面时,必须操左舵D、船首偏离航向,应操大舵角拨正航向

考题 当船首指向线偏在航向的左面时,必须操左舵使船首(也就是指向线)返回到所给的航线上。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表示( )。A.船首偏在原航线左边,应操左舵B.船首偏在原航向右边,应操右舵C.船首偏在原航向左边,应操右舵D.船首偏在原航向右边,应操左舵

考题 罗经盆的组成部分是:A.盆体,指向系统,罗经柜B.盆体,罗经柜,罗经液C.盆体,指向系统,罗经液D.罗经柜,罗经液,指向系统

考题 罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向,称为(  )。 A.逆航向 B.顺航向 C.真航向 D.偏航向

考题 当风为右侧风时,航迹偏在航向线()A、不偏B、右边C、左边

考题 真航向是()A、船舶航行的方向B、航首尾线的方向C、船首向D、船舶航行时真北至船首线的夹角

考题 船舶倒车操右舵时,吸力效应横向力使( )。A、船尾向右,船首左转B、船尾向左,船首右转C、船艏艉均不转D、以上都错误

考题 当船舶具有后退速度时,系上()后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。A、横缆B、艏缆C、艉缆D、艉倒缆

考题 消除磁罗经自差时所走的航向为()A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向

考题 The forecastle and the poop decks are a ship’s face and back.()A、艏楼和艉楼是船舶的脸面和后背。B、艏楼和艉楼是船舶的两部分。C、船首和船尾是船舶的两部分。D、船首和船尾是船舶的脸面和后背。

考题 罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向,称为()。A、逆航向B、顺航向C、真航向D、偏航向

考题 飞机ILs进近时,HSI航道偏离杆偏左,下滑指标在零位以下,表明().A、飞机偏在航向道左边,低于下滑道B、飞机偏在航向道右边,高于下滑道C、飞机偏在航向道右边,低于下滑道

考题 单选题斯伯利37型罗经起动时,将转换开关放在“旋转”档,并用“旋转开关”控制刻度盘的旋转,其目的是在陀螺马达还没有运转的情况下()。A 使船首基线指向真航向B 校正罗经基线误差C 使船首基线指向真北D A+B+C

考题 单选题真航向是()A 船舶航行的方向B 航首尾线的方向C 船首向D 船舶航行时真北至船首线的夹角

考题 单选题当罗经盆上的艏艉指向线偏在航向的左面时,必须操()使船首(即指向线)返回到所给的航线上。A 左舵B 右舵C 正舵D 稳舵

考题 单选题操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表示:()A 船首偏在原航线左边,应操左舵B 船首偏在原航向右边,应操右舵C 船首偏在原航向左边,应操右舵D 船首偏在原航向右边,应操左舵

考题 单选题消除磁罗经自差时所走的航向为()A 真航向B 磁航向C 陀螺罗经航向D 磁罗经航向

考题 单选题罗经航向经过罗经误差修正后得到正确的船首方向,称为()。A 逆航向B 顺航向C 真航向D 偏航向

考题 单选题当操作者采用改变航向试操船时,下列哪种说法正确()?A 本船的船首线所指方向并不改变B 本船的实际航向随着试操船而改变C 目标船的航向不因试操船而变D A+C

考题 单选题船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指:(). Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2~3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时,主机停车,使船舶不进不退A Ⅰ~ⅣB Ⅰ~ⅢC Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题当船舶具有后退速度时,系上()后开慢倒车,船也会向码头贴拢,并以船首贴拢较早。A 横缆B 艏缆C 艉缆D 艉倒缆

考题 单选题船舶倒车操右舵时,吸力效应横向力使( )。A 船尾向右,船首左转B 船尾向左,船首右转C 船艏艉均不转D 以上都错误

考题 单选题互见中两在航机动船相遇且航向接近相反时,一般认为构成对遇局面的条件是一船处于另一船:()A 船首左右各一个罗经点以内B 船首一个罗经点范围以内C 船首左右各半个罗经点以内D 正船首方向