考题
上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。
考题
西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
考题
西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
深圳地铁三号线（）转向架又分为一位端转向架和二位端转向架。A、动车B、拖车C、列车
考题
2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
考题
西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
考题
西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，（）轴承，（）轴箱。
考题
西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。
考题
西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
考题
西安地铁二号线车辆动车转向架约（）t，拖车转向架约为（）t。
考题
在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
考题
重庆一号线地铁动车的制动电子控制单元，采集并处理（）空气弹簧压力信号A、全列车B、全列动车C、本车D、全列拖车
考题
地铁车辆分为动车和拖车，拖车长度比动车更长。
考题
CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
考题
填空题西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
考题
判断题南京地铁列车有3种转向架，分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架。A
对B
错
考题
单选题深圳地铁三号线（）转向架又分为一位端转向架和二位端转向架。A
动车B
拖车C
列车
考题
判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A
对B
错
考题
填空题西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
考题
判断题西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A
对B
错
考题
判断题2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A
对B
错
考题
填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
考题
填空题西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，（）轴承，（）轴箱。
考题
填空题城铁车辆中定修车规程规定，动车和拖车的轴箱弹簧不得混用.动车标记为（）；拖车标记为T。
考题
填空题西安地铁2号线电客车转向架轴距为（）mm。