考题
西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。
考题
西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
西安地铁2号线电客车二系悬挂装置主要由空气弹簧、（）、（）三个部分组成，各部分配合共同完成转向架的二系悬挂功能。
考题
西安地铁2号线电客车以“故障安全”为原则进行系统设计，因此紧急回路采用（）、（）的形式。
考题
西安地铁2号线电客车的最高运行速度为（）A、80 km/hB、60 km/hC、70 km/hD、90 km/h
考题
西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为（），半磨耗轮为（）mm，全磨耗轮为（）mm。
考题
西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
考题
西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
考题
西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
考题
上海地铁A型车转向架固定轴距一般为2000mm。
考题
填空题西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为（），半磨耗轮为（）mm，全磨耗轮为（）mm。
考题
单选题郑州地铁1号线转向架轴距为（）A
2100mmB
2200mmC
2300mmD
2400mm
考题
填空题西安地铁二号线电客车洗车时稳定运行速度（）km/h。
考题
填空题西安地铁二号线电客车高度阀的不感带范围是（）。
考题
判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A
对B
错
考题
判断题西安地铁2号线电客车每台转向架使用一个呈“Z”型布置的牵引拉杆。A
对B
错
考题
填空题西安地铁二号线电客车轮对直径为（），公差为范围是（）。
考题
填空题西安地铁2号线电客车转向架横梁使用（），兼作（）附加空气室，因而重量降低。
考题
填空题西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为（）mm，全磨耗为（）mm。
考题
填空题西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为（）mm。
考题
填空题西安地铁2号线电客车中央牵引装置采用（）型拉杆结构。
考题
单选题重庆一号线地铁转向架固定轴距（）A
2200mmB
2100mmC
2300mmD
2250mm
考题
填空题西安地铁2号线电客车转向架轴距为（）mm。